"Comeza, comeza, corre" lembras? Así comezaron as carreiras no instituto.
As 24 Horas de Le Mans, ata a edición de 1969, non foron moi diferentes. Os condutores corrían cara aos coches como nenos no parque infantil. Pero houbo un piloto que se atreveu a desafiar esa regra.
En 1969, máis de 400.000 persoas viron a inauguración das 24 Horas de Le Mans. Ao sinal de saída, todos os pilotos comezaron a correr cara aos seus coches menos un... Jacky Ickx.
Camiñar tranquilo no seu Ford GT40 mentres os outros pilotos corrían foi o xeito que Jacky Ickx, tamén coñecido como "Monsieur Le Mans", atopou para protestar contra ese tipo de saída.
Non era seguro. Para aforrar uns segundos, os pilotos incluso despegaron sen abrocharse ben o cinto.
Precisamente nestas circunstancias o compatriota de Jacky Ickx, Willy Mairesse, resultou gravemente ferido na anterior edición das 24 Horas de Le Mans. As secuelas daquel accidente levaron ao desafortunado piloto belga a suicidarse, ante a imposibilidade de volver ás carreiras.
Debido á súa marcha de protesta, Jacky Ickx foi o último en despegar. E nunha desas tristes coincidencias, mesmo durante a primeira volta das 24 Horas de Le Mans, este tipo de saídas cobrouse outra vida nun accidente. As feridas sufridas polo piloto John Woolfe (Porsche 917) foron mortais. Lesións que posiblemente poderían evitarse se Woolfe se puxera o cinto de seguridade.
dobre vitoria
A pesar de caer ao último lugar ao comezo da carreira, Jacky Ickx finalmente gañaría as 24 Horas de Le Mans xunto con Jackie Oliver ao volante dun Ford GT40. Foi unha das vitorias máis disputadas da historia das 24 Horas de Le Mans. A marxe de Ickx e Oliver (Ford GT40) para Hans Herrmann e Gérard Larrousse (Porsche 908), que seguían en segundo lugar, foi só uns segundos despois de 24 horas!
A vitoria de Jacky Ickx en 1969 foi só a primeira de moitas (un total de seis vitorias) nesta mítica carreira de resistencia. Outra vitoria de Ickx, non menos importante, foi o final do partido de carreira. A súa protesta sui generis e as evidentes brechas de seguridade provocaron o final deste tipo de partidos de motor. Ata hoxe.
Jacky Ickx, dúas veces campión do mundo de Endurance, dúas veces subcampión do mundo de Fórmula 1 e gañador do Dakar, é unha auténtica lenda viva do deporte do motor. Un cabaleiro dentro e fóra das pistas.