Creado para promover e axudar a desenvolver a tecnoloxía de condución autónoma, Roborace gañou protagonismo nos últimos días polo feito de que algúns dos competidores cometeron normalmente... erros humanos.
Despois de que hai dous anos un dos coches desta nova competición era "só" tres segundos máis rápido en Goodwood que un Gran Premio Mercedes de 1903, esta vez estes coches foron decepcionantes porque parecían ter algunha dificultade para manterse na pista.
En total houbo dúas incidencias, curiosamente na mesma curva. Cando menos grave, o coche Roborace sae da pista e pisa a herba do circuíto de Thruxton, acabando dando unha volta cando intenta volver á pista.
Outra volta! Non tan mal como o primeiro... pic.twitter.com/NpFrYkYTFF
— Ryan (@dogryan100) 29 de outubro de 2020
un accidente peculiar
O accidente co coche do equipo SIT Acronis Autonomous foi, cando menos, peculiar. Neste caso, o coche estaba completamente parado e cando arrincou en lugar de seguir recto, virou á dereita cara a... unha parede!Robotace é a primeira categoría de deportes de motor autónomos/sen condutor do mundo.
Este é un dos seus primeiros eventos en directo.
Esta foi a segunda carreira.
Entrouse directamente contra unha parede. pic.twitter.com/ss5R2YVRi3
— Ryan (@dogryan100) 29 de outubro de 2020
O certo é que cando miramos as imaxes é difícil non rirnos da peculiaridade do accidente, recordándonos o que pasa cando a un neno pequeno se lle regala un coche con mando a distancia (xa notaches que normalmente acaba chocando contra unha parede? inmediatamente?).
A boa noticia é que, ao tratarse dunha competición de vehículos autónomos, este accidente só se saldou con danos materiais, sen feridos que lamentar. Aínda así, deixa algunhas dúbidas sobre a viabilidade actual das tecnoloxías de condución autónoma.
Como funciona Roborace?
Nesta tempada Beta das carreiras de Roborace, esta competición funciona do seguinte xeito: inicialmente os equipos realizan unha volta ao circuíto co piloto de probas aos mandos do coche para tomar notas na pista.
Subscríbete ao noso boletín
A continuación, o coche é detido na meta, o piloto sae e despois comeza un período de 30 minutos durante os cales os equipos teñen tres oportunidades para tentar facer o mellor tempo posible co coche circulando 100% autónomo.