Despois de que Mercedes-Benz anunciase a súa entrada na Fórmula E a costa do DTM, Porsche seguiu os seus pasos cun anuncio similar. Confírmase así o abandono, este ano, de Porsche na categoría LMP1 no WEC (Campionato do Mundo de Resistencia). Tanto Mercedes-Benz como Porsche entrarán na Fórmula E en 2019.
A decisión significa o final prematuro da carreira do Porsche 919 Hybrid. O prototipo, estreado en 2014, gañou catro campionatos no seu currículo, dous de fabricantes e dous de pilotos, nas tempadas 2015 e 2016. E hai moitas probabilidades de que este ano repita a fazaña, liderando os dous campionatos.
Esta decisión de Porsche forma parte dun programa máis amplo - Porsche Strategy 2025 -, que permitirá á marca alemá investir moito en vehículos eléctricos, comezando polo Mission E en 2020.
Michael Steiner, membro do Consello Executivo de Investigación e Desenvolvemento de Porsche AG.Entrar na Fórmula E e acadar o éxito nesta categoría é o resultado lóxico da nosa Misión E. A crecente liberdade para o desenvolvemento tecnolóxico interno fai que a Fórmula E sexa atractiva para nós. [...] Para nós, a Fórmula E é o entorno competitivo definitivo para impulsar o desenvolvemento de vehículos de alto rendemento en áreas como a protección ambiental, a eficiencia e a sustentabilidade.
O fin da LMP1 non significa o abandono do WEC. En 2018, Porsche intensificará a súa presenza na categoría GT, co 911 RSR, distribuíndo a estrutura asignada ao LMP1, non só no WEC senón tamén nas 24 Horas de Le Mans e no campionato IMSA WeatherTech SportsCar de EE. UU. .
Toyota e WEC reaccionan
A saída de Porsche deixa a Toyota como o único participante na clase LMP1. A marca xaponesa comprometeuse a manterse na disciplina ata finais de 2019, pero á luz destas novidades, está a reconsiderar os seus plans orixinais.
Foi o presidente de Toyota, Akio Toyoda, quen se adiantou coas primeiras declaracións sobre a marcha do rival alemán.
Akio Toyoda, presidente de ToyotaFoi lamentable cando souben que Porsche decidira abandonar a categoría LMP1 WEC. Síntome moi triste e decepcionado porque xa non podemos poñer as nosas tecnoloxías contra esta empresa no mesmo campo de batalla o próximo ano.
Tamén se pronunciou o ACO (Automobile Club de l’Ouest), que organiza as 24 Horas de Le Mans, que lamentou a "saída precipitada" e a "decisión brusca" de Porsche na categoría LMP1.
Declaracións similares foron feitas pola organización WEC, que insiste no seu estado non está ameazado. En 2018, seguirase celebrando un campionato mundial para pilotos de prototipos -que inclúe as clases LMP1 e LMP2-, pilotos de GT e para fabricantes.