24 Horas de Le Mans. Unha das probas máis esixentes do mundo. Os homes e as máquinas son empuxados ao límite, volta tras volta, quilómetro tras quilómetro. Nunha présa desenfreada, dentro e fóra da pista, que só remata cando o cronómetro -sen présa- marca 24 horas.
Unha esixencia que quedou claramente patente nesta 85 edición das 24 Horas de Le Mans. Só dous coches da máxima categoría (LMP1) cruzaron a meta.
O resto abandonou a carreira por problemas mecánicos. Unha situación incómoda para a organización da carreira, que xa comeza a escoitar voces discrepantes sobre o camiño (e complexidade) que están a tomar os coches.
O ano pasado transcorreron 23:56 minutos de probas, ou dito doutro xeito, quedaban menos de 4 minutos para o final, cando Le Mans decidiu reclamar outra vítima.
O motor do Toyota TS050 #5, que lideraba a carreira, calou no medio da meta. No boxeo de Toyota, ninguén quería crer o que estaba pasando. Le Mans é implacable.
Lembra o momento neste vídeo:
Durante só 3:30 minutos, a vitoria eludiu a Toyota. Un momento dramático que quedará gravado para sempre na memoria de todos os afeccionados ás carreiras.
Pero a carreira dura 24 horas (vinte e catro horas!)
Leches ben? 24 horas. Nin máis nin menos. As 24 Horas de Le Mans só rematan cando o home que porta a bandeira a cadros sinala con forza o fin desta "tortura" para homes e máquinas.
Unha tortura á que moitos son sometidos só polo gusto da gloria. Un motivo que se mantén por si só, non cres?
Por fin chegamos á historia que quero compartir con vós. En 1983, non só o cronómetro era consciente do paso do tempo. O motor do Porsche 956 #3 pilotado por Hurley Haywood, Al Holbert e Vern Schuppan tamén estaba.
Os coches tamén teñen alma?
Valentino Rossi, unha lenda viva da moto que segue en acción -e para moitos o mellor piloto de todos os tempos (tamén para min)- cre que as motocicletas teñen alma.
Valentino Rossi, 9 veces Campión do MundoUnha motocicleta non é só metal. Creo que as motos teñen alma, é un obxecto demasiado bonito para non ter alma.
Non sei se os coches tamén teñen alma ou se son meros obxectos inanimados. Pero se os coches realmente teñen alma, o Porsche 956 #3 que recibiu a bandeira a cadros con Vern Schuppan ao volante é un deles.
Como un deportista que, no seu último suspiro, é levado á meta, máis por férrea vontade que pola forza duns músculos que cederon hai tempo, o Porsche 956 #3 tamén semella que se esforzaba por conseguir os cilindros. do seu motor de seis planos, só deixa de bater despois de que a misión para a que naceu rematase. Gañar.
En canto o Porsche 956 pasou a bandeira a cadros, o fume azul que saía do escape sinalaba o seu fin (imaxe destacada).
Podes ver ese momento neste vídeo (minuto 2:22). Pero se eu fose ti para ver o vídeo completo, paga a pena: