Un Ferrari Enzo non deixa de ser un Ferrari Enzo e aínda que é imposible estar fisicamente en presenza do superdeportivo italiano, non é impedimento para que alguén deixe caer un número de sete díxitos para adquirilo.
Benvidos á chamada “nova normalidade”, onde ata as poxas de automóbiles dedicadas á aristocracia automobilística víronse obrigadas a adaptarse a un novo mundo de condicións, consecuencia da pandemia de Covid-19.
Por suposto, cando estamos dispostos a desembolsar un millón de dólares por un coche, ter detrás un poxador de renome, neste caso RM Sotheby's, contribúe a proporcionar as garantías de lexitimidade necesarias para o coche e o negocio en cuestión.
Como vimos con outras tantas empresas, RM Sotheby's tamén atopou refuxio no mundo virtual para continuar co seu negocio. Así que, recentemente, a finais de maio, organizou unha poxa en liña chamada “Driving into Summer” onde entre tantas máquinas especiais estaba este Ferrari Enzo.
No nome do Pai
O Ferrari Enzo case non necesita presentación. Lanzado en 2002 e que leva o nome do fundador da marca cavalinho rampante, foi un corte radical co seu predecesor, o F50.
Subscríbete ao noso boletín
O seu deseño orixinouse do talentoso deseñador xaponés Ken Okuyama, que traballaba na Pininfarina nese momento. Deixou as formas redondeadas dos 90 para superficies máis xeométricas e máis planas; había algo de furtivismo no seu aspecto.
Non obstante, o seu furtivo atmosférico V12 non tiña nada: 6,0 l de capacidade capaz de xerar 660 hp a 7800 rpm (limitador a 8200 rpm) producían un ruxido para o ceo . E as actuacións, ben, foron superdeportivas: 6,6 segundos para alcanzar os... 160 km/h e máis de 350 km/h de velocidade máxima.
Coa produción limitada a 399 unidades, o último Ferrari "especial" gañaría ao instante o status de colección e non había que esperar moito para valorar por riba do seu novo valor, que rondaba os 660.000 euros (base).
Ferrari Enzo vendido en liña
A unidade vendida en poxa, chasis no 13303, foi rexistrada precisamente o 25 de agosto de 2003 e o o odómetro só marca 2012 km . Orixinalmente entregouse en San Francisco, Estados Unidos, e formaba parte dunha colección privada máis grande.
Ao tratarse dunha colección, lamentablemente non tivo moito uso, pero mantívose sempre “relixiosamente”, confiando o servizo a Ferrari de San Francisco. Venderíase en 2018, permanecendo no estado de California, non antes de recibir unha inspección xeral do seu estado en 2017.
Entre as características específicas desta unidade están os asentos deportivos biton con insercións de tecido vermello 3D. Vén con todos os accesorios esperados: desde un conxunto específico de ferramentas ata unha bolsa co manual.
prezo récord
A poxa en liña organizada por RM Sotheby’s converteu a este Ferrari Enzo no coche máis caro xamais vendido en liña.
2,64 millóns de dólares, aproximadamente 2,5 millóns de euros foi a cantidade que pagou o seu novo propietario por este exemplar aparentemente fermoso... sen ter a oportunidade de velo en directo.
