Lanzado en 1966, o Toyota Corolla é hoxe un dos maiores símbolos da marca xaponesa e alcanzou outro fito na súa longa historia: alcanzou a incrible cifra de 50 millóns de unidades vendidas.
Para que vos fagades unha idea, isto significa que, dende o lanzamento do Corolla, vendéronse unha media de máis de 900.000 unidades/ano: é o coche máis vendido de sempre e por unha marxe cómoda (tendo en conta todas as súas xeracións).
Coas vendas que pasan de "doce" -en 2020 era "só" o coche máis vendido do mundo, con 1 134 262 unidades-, o Corolla ten todo para aumentar, durante moitos anos, estas cifras, utilizando a súa propia. dons adaptativos que lle son característicos durante moito tempo.
Un "camaleón" de automóbil
A adaptabilidade da que falamos simplemente refírese á capacidade que tivo Corolla ao longo da súa historia para adaptarse ás demandas cada vez maiores do mercado.
Nacido como un pequeno sedán de tracción traseira, o Corolla foi case todo, desde un hatchback, liftback, break, minivan e, máis recentemente, como un SUV (lembras do Corolla Cross?). A tracción traseira tamén foi esquecida no pasado e agora asúmese que é unha tracción dianteira.
Xa con doce xeracións, o Toyota Corolla véndese en preto de 150 países e na actualidade prodúcese en 12 deles. Por curiosidade, o primeiro país ao que se exportou o modelo xaponés foi Australia, aproveitando a proximidade xeográfica entre ambos os dous países.
Para escalar o éxito do modelo xaponés, o tamén exitoso Volkswagen Golf, que só leva oito anos menos no mercado que o Corolla, aínda ten que alcanzar a marca dos 40 millóns de unidades vendidas (de novo, contando todas as xeracións).
Ao longo da súa historia, non só foi un éxito no mercado, senón que tamén ten unha longa presenza no mundo da competición. Non só competiu sobre asfalto en eventos de turismo, tamén prosperou nos rallyes (deulle a Toyota o título de construtor WRC en 1999).
Máis recentemente, a súa implicación no deporte do motor tamén serve de “banco de probas” para as novas tecnoloxías, sendo o maior exemplo diso o Toyota Corolla propulsado por hidróxeno que competiu este ano nas 24 Horas NAPAC Fuji Super TEC.