Producida polo preparador alemán LCE Performance, esta réplica do emblemático Audi Sport Quattro é, moi probablemente, o máis radical de todos.
Por se non o sabías, esta empresa alemá dedícase (entre outras transformacións) a producir réplicas do Audi Sport Quattro, que se dividen nun total de seis variantes: Variante 1, 2 e 3, e tamén o S1 E1 – Versión Rallye, S1 E2 e S1 E2 Pikes Peak.
A que estamos a falar hoxe é a "Variante 3" e quizais sexa un eufemismo dicir que é un traballo elaborado de corte e costura. Se non cres, le as seguintes liñas.
Moita potencia extraída dun "novo" motor
Do mesmo xeito que o Audi Sport Quattro orixinal, esta réplica ten un cinco cilindros en liña que nesta Variante 3 entrega a friolera de 750 CV (a potencia comeza en 220 CV), máis igual que os "monstros" do Grupo B.Non será unha esaxeración dicir que este motor é un dos compoñentes máis interesantes desta exitosa réplica. Empregamos o adxectivo peculiar porque é o resultado da unión dunha serie de compoñentes que, a primeira vista, nada teñen que ver entre si.
Subscríbete ao noso boletín
O bloque é un TDI de 2,5 l —si, Diesel— con cinco cilindros dun Audi A6 TDI e o cigüeñal procede da versión sudafricana do Volkswagen T4 (o Transporter) cun motor diésel, cinco cilindros, claro. A cabeza do motor, pola contra, procede dun Audi S2.
A isto súmanse pistóns forxados e un turbocompresor KKK K27. Os 750 CV de potencia (que, dependendo doutros cambios pode chegar ata os 1000 CV) envíanse ás catro rodas a través dunha caixa de cambios manual con seis relacións.
"Cortar e coser"
Cun peso total duns 1100 kg, a carrocería deste Audi Sport Quattro é bastante fiel ao orixinal. Para iso era necesario un coidado e difícil traballo de “cortar e coser”.
A carrocería é a metade dun Audi 80 (ata o piar B) e a metade dun Audi Quattro (desde o piar B ata a parte traseira). O portón traseiro está feito de fibra de vidro reforzada con resina de poliéster, mentres que os guardabarros, os paneis laterais, o teito, o capó e os "mandil" dianteiro e traseiro son producidos pola empresa suíza "Seger and Hoffmann".
Ver esta publicação no Instagram
Equipada nesta “Variant 3” cun kit de carrocería de fibra de carbono, esta réplica do Audi Sport Quattro tamén conta con asentos Recaro, rodas BBS, un sistema de escape personalizado de 89,9 mm, un sistema de freado Brembo que inclúe, na parte dianteira, o Discos de freo de 365 mm do Porsche 911 GT3 RS (996). O chasis tamén está feito a medida por KW.
Todo iso contribúe a que este «Audi Sport Quattro» chegue de 0 a 100 km/h nuns 3,5 segundos e alcance unha velocidade máxima de 280 km/h, todo nun modelo certificado polo TÜV e que se pode utilizar na vía pública. .
En canto ao prezo, LCE Performance non o desvela, con todo, sabemos que a versión máis asequible desta réplica parte dos 90 mil euros. Esta Variante 3 debería ser moito máis.