En declaracións aos británicos en Autocar, o director de operacións de McLaren, Jens Ludmann, revelou que a marca cre que o Os combustibles sintéticos poden ser unha alternativa aos coches eléctricos na "batalla" para reducir as emisións de CO2 (dióxido de carbono).
Segundo Ludmann, “se temos en conta que estes (combustibles sintéticos) poden producirse mediante enerxía solar, transportarse e utilizarse facilmente (…) existen potenciais beneficios en termos de emisións e practicidade que me gustaría explorar”.
O COO de McLaren engadiu: "Os motores actuais só necesitarían pequenas modificacións, polo que gustaríame ver que esta tecnoloxía chamase máis a atención dos medios".
E os eléctricos?
A pesar de crer no valor engadido dos combustibles sintéticos en canto ás emisións de CO2 —un dos ingredientes empregados na súa produción é, precisamente, o CO2—, sobre todo cando incluímos na ecuación as emisións asociadas á produción de baterías, Ludmann non cre que substitúan totalmente os coches eléctricos.
Subscríbete ao noso boletín
Así, o COO de McLaren prefire sinalar: "Non o digo para atrasar a tecnoloxía da batería, senón para lembrarlle que pode haber alternativas válidas que debemos ter en conta".
Finalmente, Jens Ludmann tamén afirmou: "aínda é difícil saber ata que punto están os combustibles sintéticos da produción (...), xa que a tecnoloxía das baterías é coñecida".
Tendo isto en conta, Ludmann lanzou unha idea: "Aínda temos potencial para combinar combustibles sintéticos con sistemas híbridos, o que permitiría reducir as emisións".
Agora é o plan de McLaren desenvolver un prototipo que utilice combustibles sintéticos, co fin de comprender o que son viables e que vantaxes pode ofrecer esta tecnoloxía.
Fonte: Autocar
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.