Nun momento no que moitas marcas parecen afastarse dos motores de combustión (véxase o exemplo de Smart e a polémica arredor do que fará ou non fará Daimler AG) e aínda que xa presentou o seu primeiro modelo eléctrico, o Taycan, Porsche segue sendo convencido de que o emblemático motor de combustión 911 aínda ten futuro.
A garantía deuna o CEO da marca, Oliver Blume, quen dixo a Autocar: "Son un gran fan do 911 e seguiremos (con motor de gasolina) mentres poidamos. O segredo está en pensar en motores de gasolina máis eficientes e, quizais dentro de 10 anos, no uso de gasolina sintética”.
Falando de gasolina sintética, segundo o conselleiro delegado de Porsche, aínda que xa non se pode utilizar (aínda é moi cara), esta podería resultar unha solución que permita que o 911 siga empregando un motor de combustión. En canto á electrificación do 911, Blume dixo que o único plan é unha versión híbrida, como a que xa utiliza a marca nas carreiras do WEC.
Os piares de Porsche
A estratexia de Porsche para o futuro baséase en tres piares: vehículos con motores de combustión interna, híbridos e 100% eléctricos. Segundo Blume, a idea de Porsche é "ofrecer en todos os segmentos -deportivos de dúas portas, SUV e berlinas- modelos destes "tres piares": gasolina, híbridos e eléctricos".
Subscríbete ao noso boletín
O CEO de Porsche tamén afirmou: “Temos unha estratexia moi clara para os próximos 10 ou 15 anos (…) Seguiremos con motores de gasolina e seguiremos coa oferta híbrida. Sempre estamos pensando en como deseñar un híbrido de alto rendemento e esa é, creo, a razón do éxito dos híbridos Panamera e Cayenne".
Aínda sobre a electrificación da marca Stuttgart, prevese que o 60% de todos os modelos vendidos por Porsche en 2025 estean electrificados, algo que, segundo Blume, revela que "hai moito potencial para os modelos eléctricos na segunda metade do próxima década", algo que parece confirmar o Taycan, o prototipo Mission E Cross Turismo e o futuro Macan eléctrico.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
Fonte: Autocar