Despois dunha (moi) longa espera, está a piques de ir Trofeo C1 Learn & Drive e a nosa máquina está practicamente preparada para atacar as curvas e rectas do circuito de Braga o vindeiro domingo 7 de abril.
Porén, mentres esta semana estabamos ultimando os preparativos para que o noso pequeno Citroën C1 fose o máis rápido posible nas probas ás que se enfrontará, non foi de estrañar que nos topamos con outro "ataque" da Comisión Europea ao coche (e en este caso a velocidade en particular) en nome dun suposto aumento da seguridade viaria.
A idea é impoñer a presenza de 11 novos sistemas de seguridade nos coches que conducimos a partir de 2022. Entre estes, o máis polémico é o Asistente de velocidade intelixente que debería ser capaz de limitar automaticamente a velocidade do vehículo. Haberá que ver se poderemos apagalo ou se imos ter unha canguro.
Falando de futuro, foi Smart, que, grazas a unha joint-venture entre Daimler e Geely, non só seguirá existindo senón que gañará modelos. Ao mesmo tempo, Mercedes-Benz anunciou que producirá un compacto eléctrico nas fábricas que quedaron vacantes polo traslado de Smart a China.
Pero se o futuro de Smart parece asegurado tras a chegada dun "protector común", non se pode dicir o mesmo dos ventiladores de tracción traseira. É que esta semana trouxo a confirmación do que todos esperabamos, o novo BMW Serie 1 non só pasará á tracción dianteira, senón que abandonará os motores de seis cilindros, adoptando solucións máis “convencionais”.
SEAT xa decidiu revelar os seus plans para os próximos anos. Así, entre SEAT e CUPRA daranse a coñecer seis novos modelos electrificados (híbridos enchufables e 100% eléctricos), todos eles previstos para 2021. Ao mesmo tempo, existe un mini-MEB, por cortesía do traballo conxunto de SEAT e Volkswagen.
Pero de momento, xa basta falando do futuro e viaxamos ao pasado. Despois de falar con Christian von Koenigsegg hai unhas semanas, descubrimos que o seu primeiro coche era un Mazda MX-5. E como din que non hai amor como o primeiro, o pai de modelos como o Agera RS ou o Jesko, volveu reunirse agora co seu MX-5.
Sobre o presente, isto trouxonos noticias sobre as vendas de Tesla en Europa en febreiro. No primeiro mes completo de vendas, o Model 3 non só alcanzou o primeiro lugar en vendas entre os modelos eléctricos do Vello Continente, senón que tamén logrou liderar as vendas entre as berlinas premium do segmento D.
Probas, probas por todas partes
Pero como non todo é novidade, na última semana conducimos varios coches, todo para que poidades ler na nosa web as máis diversas probas e probas. Fernando Gomes dáche o seu veredicto sobre o pequeno Jeep Renegade e o "todopoderoso" Audi A6, un coche que se sente tan cómodo nunha Autobahn como un alemán no Oktoberfest.
Falando de Alemaña, Guilherme Costa conduciu un auténtico foguete amarelo desde ese país e non só escribiu un artigo senón tamén un vídeo onde che dá todos os detalles sobre o Mercedes-AMG A 35 4MATIC, o AMG máis barato que podes mercar.
Agora Diogo Teixeira marchou a Francia para probar o novo DS “whooping”, o 3 Crossback e noutro vídeo cóntache todo o que tes que saber sobre o novo SUV da marca premium francesa. En canto a min, conducín un Mazda CX-3 SKYACTIV-D para tratar de entender canto é o Diesel tan malo como o “pintan” e como foi o matrimonio deste novo motor co SUV xaponés.
Como vedes, foi unha semana atarefada, e o certo é que a que comezamos agora promete non ser menos, así que xa sabedes, segue por ese lado para estar ao día das últimas novidades do mundo da automoción.