Despois da versión "normal" dos deportivos GTE, GTD e GTI, a gama "eterna" Golf recibiu outro membro: o Volkswagen Golf Variant.
Revelada hai uns meses (se o recordas no seu momento, ensinámosllo), agora temos máis datos sobre a variante máis coñecida do famoso sinxelo alemán.
Dende as dimensións ata os motores, pasando polas versións, coñeces o novo Volkswagen Golf Variant con máis detalle.
Máis grande por dentro e por fóra
Con 4,63 m de lonxitude, a nova Golf Variant é 34,9 cm máis longa que a variante de cinco portas e medrou 6,6 cm en comparación co seu predecesor.
Subscríbete ao noso boletín
A altura é de 1.455 mm (sen as barras do teito) e o ancho (sen os espellos) é de 1.789 m, valores idénticos aos que presenta o hatchback.
En canto á distancia entre eixes, fíxase en 2686 mm, un aumento de 66 mm respecto ao predecesor e 67 mm superior ao valor que presenta a variante de cinco portas.
Este aumento da distancia entre eixes provocou un aumento do espazo dispoñible para as pernas nos asentos traseiros, que pasou de 903 mm a 941 mm.
Por último, tamén creceu o maletero, que ofrece agora 611 litros de capacidade (seis litros máis que na xeración anterior) que se poden ampliar ata os 1642 litros plegando os asentos.
Motores Golf Variant
En total, Volkswagen Golf Variant ve a súa gama de motores composta por catro motores de gasolina, un de GNC, tres mild-híbridos e tres diésel.
A oferta de gasolina comeza co 1.0 TSI de tres cilindros nas variantes de 90 e 110 CV e continúa co 1.5 TSI de 130 ou 150 CV. Todos eles acoplados a unha caixa de cambios manual con seis relacións, o 1.5 TSI tamén conta co sistema Active Cylinder Management (ACT).
Se se quere asociar o 1.0 TSI de 110 CV e o 1.5 TSI coa caixa DSG con sete relacións, asociaranse a un sistema mild-hybrid con 48V. En canto á versión GNC, só sabemos que terá 130 CV (o motor debería ser o mesmo 1,5 l que o Audi A3 Sportback 30 g-tron).
A oferta Diesel está composta polo 2.0 TDI en tres niveis de potencia: 115 CV, 150 CV ou 200 CV. Nos dous primeiros casos, a transmisión está a cargo dunha caixa de cambios manual ou unha caixa de cambios DSG, mentres que a variante máis potente é exclusiva da versión Alltrack e só aparece acoplada a unha caixa de cambios DSG con sete relacións.
Cinco versións, pero unha non estará dispoñible en Portugal
En total, o novo Golf Variant contará con cinco versións, tres delas levando unha denominación diferente á utilizada na xeración anterior.
Así, as variantes Trendline, Comfortline e Highline darán paso ás versións das liñas Golf, Life e Style, ás que se sumarán a versión R-Line máis deportiva e o aventureiro Golf Alltrack.
Como xa vos contamos, do mesmo xeito que ocorreu na xeración anterior, a versión Alltrack non se comercializará en Portugal.
Canto vai custar?
Segundo informa Volkswagen, na fase de lanzamento, o Golf Variant estará dispoñible con tres motorizacións: o 1.0 eTSI de 110 CV e o 2.0 TDI de 115 e 150 CV.
Se lembrades, a última vez que falamos da furgoneta da gama Golf dixemos que o primeiro motor que chegará a Portugal será o 2.0 TDI de 115 CV.
Aínda que aínda non hai prezos oficiais, a marca alemá trata de situalo na mesma franxa de prezos que o anterior 1.6 TDI. Se isto se confirma, significa que debería custar uns 32.000 euros.
En canto ao resto de prezos, na anterior xeración o Volkswagen Golf Variant custaba uns 1600 euros máis que o hatchback, e este diferencial non debería sufrir grandes cambios.