O motor Nissan GT-R pode manexar calquera cousa, ou case calquera cousa... durante máis de 10 anos, os mellores preparadores dedicaron horas de traballo infinito para extraer a máxima potencia posible do VR38DETT.
Cando pensamos que é imposible ir máis lonxe, sempre hai alguén que nos lembra que non é así. Nesta ocasión foi Extreme Turbo Systems a que máis chegou, logrando extraer 3 500 CV do motor xaponés.
Como é posible?
Maxia escura, tecnoloxía alieníxena, milagre ou... enxeñería ao máis alto nivel. Quizais un pouco de todo, pero sobre todo enxeñería ao máis alto nivel.Mira o vídeo:
Para alcanzar os 3500 CV no Nissan GT-R é necesario modificar extremas. O bloque motor é novo, e é o resultado de horas e horas de mecanizado industrial. As partes internas sofren unha actualización igualmente profunda, practicamente todo é novo: cigüeñal, árbore de levas, bielas, válvulas, inxección, electrónica, turbos. De todos os xeitos, case nada queda do motor orixinal, montado en Xapón polos mestres Takumi.
O Nissan GT-R máis rápido do mundo
As medicións do banco de enerxía indican un máximo de 3.046 CV de potencia ás rodas. Tendo en conta que as perdas de potencia do cigüeñal ás rodas (debidas á inercia e á fricción mecánica) xiran nun 20%, acadamos un valor de arredor de 3 500 CV no cigüeñal.
Un valor que, segundo Extreme Turbo Systems, permitiu que o Nissan GT-R das imaxes completara 1/4 de milla en só 6,88 segundos. Un tempo récord digno deste monstro alado cuxos límites seguen a sorprendernos.