O Miura é considerado o primeiro superdeportivo, pero foi o Lamborghini Countach , presentado como prototipo en 1971, o superdeportivo que definiu o resto das "especies" - é o verdadeiro arquetipo do superdeportivo contemporáneo.
A súa arquitectura (motor en posición lonxitudinal traseira central) segue sendo a máis utilizada en calquera super ou hipercoche na actualidade; as súas proporcións seguen sendo o punto de partida de calquera novo superdeportivo Lamborghini; e as espectaculares portas que se abren a tesoira, unha das señas de identidade de Lamborghini, foron presentadas polo Countach.
Tamén o seu deseño futurista é, quizais, a expresión máis pura da forma de cuña (polo menos ao principio) nun coche de produción e non é de estrañar.
View this post on Instagram
O deseñador de Countach (e Miura e Diablo) Marcello Gandini tamén foi un dos pioneiros en explorar este novo camiño no deseño de automóbiles, co Alfa Romeo Carabo en 1968 (o concepto que máis influiría no Countach) e a “cuña das cuñas”. o fantástico Lancia Stratos Zero en 1970.
Nesta celebración do 50 aniversario do Lamborghini Countach (presentado como prototipo no Salón do Automóbil de Xenebra de 1971), a marca italiana visitou Marcello Gandini para falar da súa creación máis emblemática de todas, un vídeo que non hai que perder.
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 8:30 horas. Mentres tomas o teu café ou tes coraxe para comezar o día, mantéñase ao día con feitos divertidos, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.