Quizais coñezas mellor o Mitsubishi i-MIEV como Peugeot iOn ou Citroën C-Zero, grazas ao acordo entre o fabricante xaponés e o Groupe PSA. Un acordo que permitiu ás marcas francesas entrar no mercado de vehículos eléctricos cedo, en 2010.
Un ano que revela o veterano que xa é o pequeno modelo xaponés que agora ve rematada a súa produción. Porén, lanzado orixinalmente en 2009, baséase no Mitsubishi i, un coche kei xaponés lanzado en 2006 e que ten un excelente embalaxe.
Unha vida útil bastante longa na que só sufriu actualizacións modestas que, á luz da pronunciada evolución que sufriron os vehículos eléctricos ao longo da década, fixeron que o i-MIEV (acrónimo de Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) fose irremediablemente obsoleto.
Como se desprende da batería i-MIEV cunha capacidade de só 16 kWh —reducida en 2012 a 14,5 kWh nos modelos franceses—, un valor próximo e incluso inferior ao dalgúns híbridos enchufables actuais.
Subscríbete ao noso boletín
A autonomía, polo tanto, tamén é modesta. Os 160 km anunciados inicialmente eran segundo o ciclo NEDC, que se reduciu a 100 km no WLTP máis esixente.
O Mitsubishi i-MIEV ten motor traseiro e tracción, pero os 67 CV tradúcense en só 15,9 segundos nos 0 a 100 km/h, para unha velocidade máxima limitada de 130 km/h. Non hai dúbida... As ambicións de i-MIEV comezaron e remataron na cidade.
As súas limitacións, a falta de evolución e o elevado prezo acabaron por xustificar as modestas cifras comerciais. Desde 2009, só se produciron uns 32.000, en comparación co Nissan Leaf, máis grande e versátil, lanzado en 2010, que xa está na súa segunda xeración e xa superou o medio millón.
Citron C-cero
Substituto? Só para... 2023
Agora forma parte da Alianza (da que forma parte desde 2016) xunto con Renault e Nissan, a pesar da difícil relación nos últimos 2 ou 3 anos, a Alianza parece ter atopado un xeito de evitar o problema. Mitsubishi pon fin á produción do seu pequeno e modelo veterano, pero non significa o fin dunha pequena eléctrica para a marca dos tres diamantes.
Ao ter acceso a plataformas e compoñentes doutros membros da Alianza, Mitsubishi planea construír unha nova cidade eléctrica, tamén deseñada baixo os estritos requisitos dos coches kei xaponeses -dificilmente o veremos en Europa-, que moi probablemente coñeceremos en Europa. 2023.
