O Salón do Automóbil de Xenebra de 2019 estivo ocupado e "eléctrico" para Audi. A ver, ademais de ter presentado no salón suízo a súa nova gama de híbridos enchufables, e o prototipo Q4 e-tron, a marca alemá tamén aproveitou a Media Night do Grupo Volkswagen para dar a coñecer o e-tron Sportback , aínda que aínda moi camuflado.
Con todo, púidose confirmar a adopción dunha parrilla máis convencional que a que apareceu no prototipo presentado hai dous anos en Shanghai.
Polo demais, confírmase a adopción dun perfil “coupé” por parte do e-tron Sportback e, ao parecer, a aposta polo mesmo tipo de barra de luz de freo LED que o A8 e a substitución dos espellos retrovisores por e. -tron cámaras que xa coñecemos. As llantas miden uns impresionantes 23”.
Motorización herdada do e-tron quattro?
Aínda que o prototipo e-tron Sportback apareceu en Shanghai en 2017 con tres motores (un no eixe traseiro e dous no eixe traseiro) que ofrecían 435 cv (503 cv en modo Boost), a versión de produción é moi probable que o e- tron Sportback, que se coñecerá a finais deste ano, tamén usa o mesmo esquema que usa o e-tron.
Subscríbete ao noso boletín aquí
É dicir, dous motores, un por eixe e 360 CV ou 408 CV en modo Boost. Non obstante, albiscamos un e-tron trimotor de 503 CV na recente fazaña de subir ao Mausefalle, o tramo máis empinado da mítica carreira de esquí alpino, o Streif, en Suíza. Quen sabe?
O máis probable, tamén, é que apareza a mesma batería que usa o e-tron, é dicir, con 95 kWh de capacidade e que debería ofrecer sobre 450 km e a posibilidade de recargarse ata o 80% en só 30 minutos nunha estación de carga rápida de 150 kW.