Xa tiñamos acceso anticipado ao 508 Peugeot Sport Engineered , con motivo da proba dos sete finalistas do Coche do Ano, onde Francisco Mota puido velo “en vivo e en cor”. Coñecémolo no Salón do Automóbil de Xenebra de 2019 na súa presentación pública oficial.
O 508 Peugeot Sport Engineered é unha evolución do 508 HYbrid e, en comparación co seu "irmán", vén con máis potencia, tracción integral e un aspecto máis deportivo e agresivo.
En canto a estética, destacan a maior anchura (24 mm máis na parte dianteira e 12 mm na traseira), a suspensión rebaixada, as rodas e os freos máis grandes, a nova grella, o extractor no parachoques traseiro e mesmo o espellos de fibra de vidro de carbono.
Potencia e economía combinadas
Equipando o 508 Peugeot Sport Engineered atopamos unha versión de 200 CV do motor 1.6 PureTech que vai asociada a unha eléctrica dianteira de 110 CV e outra de 200 CV nas rodas traseiras.
Subscríbete ao noso boletín aquí
Isto permite que o prototipo de Peugeot teña tracción integral e ofreza o "equivalente a 400 CV nun coche de combustión"; non obstante, a potencia final debería situarse en 350 CV.
As emisións de CO2, pola súa banda, sitúanse en 49 g/km grazas ao sistema híbrido impulsado por un Batería de 11,8 kWh que tamén ofrece autonomía en modo eléctrico, chegando aos 50 km.
En canto ás prestacións, Peugeot anuncia un tempo de 0 a 100 km/h de só 4,3 segundos e unha velocidade máxima limitada a 250 km/h.
Todo o que necesitas saber sobre o 508 Peugeot Sport Engineered