O xigante Volkswagen Group está a considerar o futuro das súas marcas Bugatti, Lamborghini e Ducati , agora que vai nunha dirección sen retorno á mobilidade eléctrica.
Orientación que reflicte os rápidos cambios que está a sufrir a industria do automóbil e que require de enormes fondos —o Grupo Volkswagen investirá 33.000 millóns de euros ata 2024 en coches eléctricos— e importantes economías de escala para recuperar máis rapidamente os seus investimentos e mellorar a rendibilidade.
E é neste punto, o das economías de escala, onde Bugatti, Lamborghini e Ducati deixan que desexar nunha futura transición eléctrica, polas especificidades de cada un deles.
Segundo Reuters, que recibiu a noticia de dous directivos (non identificados) de Volkswagen, o grupo alemán ten que determinar se dispón de recursos para desenvolver novas plataformas eléctricas para estas marcas máis pequenas e especializadas, ao tempo que inviste miles de millóns de euros na electrificación da súa convencional. coches.
Se determinan que non hai marxe para investir en solucións concretas, que futuro terán?
A dúbida sobre se investir ou non nestas marcas de máquinas soñadas non vén só do seu baixo volume de vendas -Bugatti vendeu 82 coches en 2019 e Lamborghini vendeu 4554, mentres que Ducati vendeu algo máis de 53.000 motocicletas-, así como o nivel de atractivo xerado. polos vehículos eléctricos destas marcas aos seus fans e clientes.
Subscríbete ao noso boletín
Así, xa se barallan varios escenarios para Bugatti, Lamborghini e Ducati, que van desde asociacións tecnolóxicas, ata a súa reestruturación e mesmo unha posible venda.
Isto é o que vimos recentemente, cando Car Magazine afirmou que Bugatti fora vendido a Rimac, a compañía croata que parece atraer a toda a industria do automóbil cando o tema é a electrificación, a cambio dun aumento significativo da participación de Porsche na estrutura accionarial de empresa.
Como chegamos aquí?
O investimento que está a levar a cabo o Grupo Volkswagen é masivo e neste sentido Herbert Diess, director executivo do Grupo Volkswagen, busca intensamente formas de liberar máis fondos para o investimento necesario.
En declaracións a Reuters, Herbert Diess, sen dirixirse a Bugatti, Lamborghini e Ducati en particular, dixo:
“Estamos mirando constantemente a nosa carteira de marcas; isto é especialmente certo durante esta fase de cambio fundamental na nosa industria. Dada a disrupción do mercado, temos que concentrarnos e preguntarnos que significa esta transformación para as partes individuais do grupo".
"As marcas hai que medilas en función dos novos requisitos. Ao electrificar, chegar, dixitalizar e conectar o vehículo. Hai un novo marxe de manobra e todas as marcas teñen que atopar o seu novo lugar".
Fonte: Reuters.