Despois de que hai aproximadamente unha semana presentara o e-tron Sporback, a marca alemá tamén actualizou o e-tron regular que tamén viu crecer a súa autonomía en relación ao e-tron que xa coñeciamos. Entón, a autonomía é agora de 436 km , 25 km máis que antes.
Seguindo a máxima de que "cada detalle conta", Audi púxose mans á obra e comezou retocando o sistema de freos do e-tron. Como o fixo no e-tron Sportback, optimizou o sistema de freado (a través de resortes máis fortes que actúan sobre as pastillas) eliminando o rozamento cando non son necesarios.
Do mesmo xeito que co e-tron Sportback, o motor dianteiro xa se pode desconectar practicamente e desconectarse da parte eléctrica, só comezou a desconectarse na súa maioría das rodas "que entran en acción" só cando o condutor preme máis decididamente o acelerador.
Tamén se revisou a xestión térmica
En canto ás baterías, Audi fixo cambios en canto ao uso útil. Así, dos 95 kWh de capacidade que ofrece a batería do e-tron 55 quattro, un total de 86,5 kWh é utilizable, máis que antes.
Subscríbete ao noso boletín
Aínda na procura dunha maior autonomía, os enxeñeiros de Audi realizaron melloras en canto ao sistema de xestión térmica das baterías. Unha redución da cantidade de refrixerante permitiu aforrar a enerxía utilizada pola bomba que a fai fluír polo circuíto. A bomba encargada de quentar o habitáculo aproveita a calor da batería para aumentar a autonomía ata un 10%.
En canto ao sistema de recuperación de enerxía (que aporta ata o 30% da autonomía total), funciona de dúas formas: cando o condutor deixa de presionar o acelerador e cando apreta o freo. No que se refire aos niveis de rexeneración de enerxía, os enxeñeiros de Audi aumentaron as diferenzas entre cada un deles.
Outras novidades no camiño
Ademais do aumento da autonomía, o Audi e-tron recibiu unha versión S line que aporta un aspecto máis deportivo, unhas rodas de 20” máis aerodinámicas, un spoiler e un difusor traseiro, entre varios detalles estéticos.
Por último, a nova variante máis asequible, denominada 50 quattro, tamén viu mellorar a súa autonomía, agora ofrece 336 km (antes eran 300 km), extraído dunha batería cunha capacidade máxima de 71 kWh (64,7 kWh de capacidade útil).