O proxecto IoT (Internet of Things) e o coche conectado de SEAT chegaron ás zonas rurais e chegaron a demostrar que o 5G e a comunicación entre vehículos en tempo real non son só sinónimos de contornas urbanas.
Despois de que o coche conectado de SEAT fose probado nun entorno urbano na primeira fase do proxecto, durante a cal se puxese a proba a súa capacidade para interactuar con dispositivos integrados na infraestrutura viaria como cámaras, sinais luminosos ou sensores infravermellos, agora toca "cambio de aire".
Así, SEAT, Telefónica, DGT, Ficosa e Aeorum iniciaron un proxecto piloto IoT (Internet of Things) no que levaron o coche conectado de SEAT a Robledillo de la Jara, unha aldea situada na montaña a 80 km de Madrid, para probar as capacidades dun coche conectado lonxe das cidades.
Segundo SEAT, o obxectivo deste proxecto era "dar ao condutor un "sexto sentido" para evitar accidentes". De feito, segundo as asociacións internacionais do automóbil 5G (5GAA), a implantación da tecnoloxía 5G ao volante podería traducirse nunha redución do risco de accidentes de preto do 69%.
César de Marco, responsable do Coche Conectado 5G de SEATNesta proba piloto, incorporamos un dron, que envía a información á rede móbil e ao vehículo, e o condutor pode ver a información que aparece no cadro de instrumentos.
A proba realizouse utilizando un coche SEAT conectado e un dron. Segundo SEAT, o uso desta tecnoloxía asociada á conectividade 5G permitirá que o tempo de reacción desde a detección do obstáculo ata a comunicación co coche sexa de só 5 milisegundos.
Subscríbete ao noso boletín
Para facernos unha idea, o ser humano tarda uns 150 milisegundos en reaccionar ao tacto, á vista e ao olfacto, é dicir, o que propón SEAT é un tempo de reacción 30 veces máis rápido!
Por se estás a preguntar como pode funcionar un coche conectado nun medio rural, aquí tes a explicación:
- A cámara do dron captura unha imaxe, por exemplo un ciclista que circula pola estrada;
- O dron envía a imaxe en tempo real a un servidor MEC (Multi-Access Edge Computing);
- O servidor do MEC dispón dun software de visión artificial, que analiza a imaxe e detecta se hai bicicleta ou outro obstáculo na estrada;
- Unha vez analizada a información, envíase un aviso ao vehículo conectado e acende unha alarma no cadro de instrumentos. O condutor xa sabe que hai un ciclista por diante e que debe actuar con precaución para adiantalo.
Basicamente, esta tecnoloxía que está a probar SEAT pretende "ver máis aló das curvas", algo que parece que empeza a estar "de moda", xa que Nissan xa amosara unha tecnoloxía que permitía anticipar o que hai máis aló das curvas, o I2V.