O aston martin sufriu importantes cambios o ano pasado, sendo Tobias Moers —que dirixía Mercedes-AMG— substituíndo a Andy Palmer como director xeral da marca británica, que ten un ambicioso plan de futuro.
Nunha entrevista coa revista británica Autocar, Tobias Moers detallou os plans desta estratexia —denominada Project Horizon— que inclúe "máis de 10 coches novos" ata finais de 2023, a introdución no mercado de versións de luxo Lagonda e varias versións electrificadas. onde o inclúe un deportivo 100% eléctrico.
Lémbrase que recentemente o director xeral de Aston Martin xa confirmara que a partir de 2030 todos os modelos da marca Gaydon estarán electrificados -híbridos e eléctricos-, salvo os de competición.
Vanquish e Valhalla son os dous grandes proxectos desta nova era de Aston Martin. Anticipáronse por primeira vez en 2019 en forma de prototipos de motor traseiro de gama media e estaban destinados a alimentar o novo motor híbrido V6 totalmente desenvolvido pola marca británica (o primeiro desde 1968).
Porén, tras a aproximación entre Aston Martin e Mercedes-AMG, o desenvolvemento deste motor quedou de lado e estes dous modelos deben equipar agora unidades híbridas da marca Affalterbach.
"Ambos terán un aspecto diferente, pero serán aínda mellores", dixo Moers. Respecto do motor V6, o "xefe" de Aston Martin foi perentorio: "Atopei un concepto de motor que non era capaz de cumprir os estándares Euro 7. tería sido necesario outro gran investimento demasiado grande para levar a cabo".
Tobias Moers, director xeral de Aston MartinNon debemos gastar cartos niso. Por outra banda, hai que investir cartos en electrificación, baterías e ampliar a nosa carteira. O obxectivo é ser unha empresa autosustentable, aínda que sempre en colaboración.
Segundo o executivo alemán, este obxectivo pódese alcanzar xa en 2024 ou 2025, e a próxima expansión da marca comezará no segundo semestre deste ano, cando se lance o hiperdeportivo Valkyrie.
Dúas novas versións de DBX
No terceiro trimestre de 2021 tamén chega unha nova versión do Aston Martin DBX, con rumores de que será unha nova variante híbrida con motor V6, marcando a entrada da gama SUV do fabricante británico.
Pero esta non é a única novidade prevista para o DBX, que en abril do próximo ano recibirá unha nova versión con motor V8, coas miras dirixidas ao Lamborghini Urus.
Durante esta entrevista, Moers mesmo anticipou unha "gama máis ampla para Vantage e DB11", cuxa expansión xa comezou coa nova Vantage F1 Edition, a versión de estrada do novo Safety Car de Fórmula 1.
A esta variante unirase outra aínda máis radical e potente, que dará como resultado o primeiro modelo Aston Martin cuxo desenvolvemento foi seguido de preto por Moers.
DB11, Vantage e DBS: lavado de cara en camiño
"Temos unha gama de coches deportivos moi envellecidas", explicou Moers, anticipando un lavado de cara para os DB11, Vantage e DBS: "Os novos Vantage, DB11 e DBS serán da mesma xeración, pero terán un novo sistema de infoentretemento e moitos outras cousas novas".
Moers non confirmou a data concreta para o lanzamento de cada unha destas actualizacións, pero, segundo a citada publicación británica, sucederanse nos próximos 18 meses.
Lagonda sinónimo de luxo
Os plans anteriores de Aston Martin prevían o lanzamento de Lagonda ao mercado -como marca propia- con modelos de luxo, exclusivamente eléctricos, para rivalizar co Rolls-Royce, pero Moers cre que esta idea é "errónea, porque dilúe a marca principal".
O "xefe" de Aston Martin non dubida de que Lagonda terá que ser "unha marca máis luxosa", pero revela que aínda non están definidos os plans para iso. Non obstante, confirmou que Aston Martin producirá variantes Lagonda dos seus modelos existentes, máis centrados no luxo, do mesmo xeito que Mercedes-Benz fai con Maybach.
Deportes 100% eléctricos en 2025
Aston Martin lanzará nos próximos anos versións electrificadas -híbridas e 100% eléctricas- en todos os seus segmentos, algo que Moers cre que representa "aínda máis oportunidades para a marca".
Un deportivo 100% eléctrico é unha desas "oportunidades" das que fala Moers e que se lanzará en 2025, ao tempo que debería aparecer tamén unha versión totalmente eléctrica do DBX. Non obstante, Moers non revelou ningún detalle sobre cada un destes modelos.
Pero aínda que a electrificación non chega á marca de Gaydon, sempre se pode gozar do “canto” do motor V12 do DBS Superleggera con 725 CV que Guilherme Costa probou nun vídeo para a canle de YouTube de Razão Automóvel: