Aínda que pretende seguir producindo motores de combustión mentres teñan demanda, BMW pretende reducir nun 50% a súa mecánica tradicional a costa das electrificadas , con este proceso a partir de 2021.
Esta decisión presentouse despois de que BMW anunciase os seus resultados financeiros para 2019, ano no que a marca bávara viu aumentar o seu gasto en investigación e desenvolvemento practicamente un 12%.
Para contrarrestar o aumento dos gastos, BMW embarcouse nun importante plan de redución de custos: o grupo alemán quere aforrar 12.000 millóns de euros a finais de 2022 —, tamén contribúe a esta redución a intención de reducir en 1/3 o tempo de desenvolvemento de novos modelos.
Que mecánicas desaparecerán?
Con 25 modelos electrificados previstos para 2023, dos cales 13 deben ser modelos 100% eléctricos como o iX3 ou o i4, non hai tanto espazo como ata agora para modelos con mecánica tradicional, é dicir, modelos puramente de combustión -en 2025, expectativas. de BMW é que máis do 30% das súas vendas totais son modelos electrificados.
Subscríbete ao noso boletín
Non se coñece o alcance total do plan de BMW, pero xa hai certa certeza. As primeiras vítimas serán dúas unidades diésel: o pequeno 1,5 l de tres cilindros e, no campo diametralmente oposto, o tetra-turbo colossus de catro cilindros e 400 CV en liña, usado nos modelos "50d" - X5, X6, X7, Series 5, Series 7. Auto Motor und Sport adianta que este último quedará esgotado a finais deste ano.
Aínda que as declaracións anteriores dixeron que o V12 de BMW seguiría, parece que o V12 de 6,6 l do BMW M760Li tamén ten unha forte probabilidade de ser o destino: o Rolls-Royce 6,75 V12 fará o mesmo?
E o V8 4.4 bi-turbo —M5, M6, X5 M, X6 M, M8— tamén parece estar en cuestión, con BMW dicindo que no seu lugar podería vir un híbrido de seis cilindros en liña capaz de igualar os máis de 600 CV de Potencia V8 así como par.
Ademais, e segundo CarScoops, BMW tamén buscará "potenciais formas de reducir a súa complexidade", é dicir, tratará de comprender que modelos se poden eliminar. Non obstante, isto non significa que a gama vaia reducirse: a marca alemá planea lanzar novos modelos en segmentos "cunha maior taxa de retorno".
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.