Despois de máis de 1,2 millóns de unidades vendidas desde 2013 e de consolidarse como un dos SUV máis vendidos entre os SUV do segmento B, o Renault Captur coñece a súa segunda xeración.
Baseado nunha nova plataforma (a CMF-B, a mesma que usa o novo Clio), o novo Captur esteticamente non oculta as semellanzas co "irmán", adoptando os faros coa característica forma "C" (dianteira e traseira). que se converteron na norma en Renault.
Falando de faros, tanto a dianteira como a traseira son agora de serie en LED. En comparación co seu predecesor, as diferenzas son notorias (moito máis que o que ocorre no caso de Clio), sendo Captur asumindo unha postura máis "muscular".
A nova plataforma trouxo máis espazo
A adopción dunha nova plataforma fixo que o Captur fose máis longo e ancho, mide 4,23 m de lonxitude (+11 cm) e 1,79 m de ancho (+1,9 cm). Tamén medrou a distancia entre eixes, chegando a 2,63 m (+2 cm).
Subscríbete ao noso boletín
Este crecemento permitiu non só aumentar a capacidade da habitación (o asento traseiro é regulable e deslizable ata 16 cm) senón tamén ofrecer un maletero cunha capacidade de 536 litros (81 litros máis que o anterior Captur).
En comparación coa xeración anterior, o novo Renault Captur adopta unha postura máis "muscular".
A pesar de ver aumentar as súas dimensións, segundo Renault, o Captur non aumentou de peso grazas a pequenos "trucos" como un capó de aluminio ou un portón traseiro de plástico (como ocorreu, por exemplo, no... Citroën AX).
Interior ao Clio
Ademais do aumento da cota de espazo habitable (que Renault afirma que son referentes no segmento), o novo Captur recibiu un interior totalmente novo. Esteticamente, como no estranxeiro, é imposible non notar as semellanzas co Clio.
Desde a pantalla central en posición vertical, ata a disposición dos mandos da ventilación ou a colocación da panca da caixa de cambios máis preto do volante, existen varias semellanzas entre o Captur e o Clio (moito máis que en xeracións anteriores dos dous modelos).
Tamén no interior destaca o reforzo tecnolóxico, co Captur que adopta unha pantalla central de 9,3" (opcional) (aínda máis grande que a do Kadjar) e un cadro de instrumentos dixital de 7" (pode ser de 10" en opción). Tampouco se esqueceu a personalización, cun total de 90 combinacións de cores posibles para o exterior e 18 configuracións para o interior.
O cadro de instrumentos dixital ten unha pantalla de 7'' (pode ser de 10'' como opción).
O híbrido enchufable é a gran novidade
Ademais dos habituais motores de gasolina e diésel, o Captur tamén contará cunha versión híbrida enchufable sen precedentes. Entre as propostas convencionais atopamos dous motores diésel e tres de gasolina.
A oferta Diesel baséase no 1.5 dCi en dous niveis de potencia: 95 CV e 240 Nm ou 115 CV e 260 Nm, ambos asociados de serie cunha caixa de cambios manual de seis velocidades (a versión de 115 CV tamén se pode asociar a unha transmisión automática. motor de dobre embrague de sete velocidades).
Nos motores de gasolina, a oferta parte do 1.0 TCe de tres cilindros, 100 CV e 160 Nm (que tamén poderán consumir GLP), pasando ao 1.3 TCe nas versións de 130 CV e 240 Nm ou 155 CV e 270 Nm.
Os faros agora son estándar en LED.
En canto á transmisión, o 1.0 TCe vén cunha caixa de cambios manual de cinco velocidades. O 1.3 TCe pódese combinar cunha caixa de cambios manual de seis velocidades ou unha caixa de cambios automática de dobre embrague de sete velocidades (a versión de 155 CV só pode ter caixa de cambios automática).
Por último, a versión híbrida enchufable, que debería aparecer no primeiro trimestre de 2020, combina un motor de gasolina de 1,6 l con dous motores eléctricos alimentados por unha batería de 9,8 kWh de capacidade que permite ao Captur percorrer 65 km nun circuíto. cidade ou 45 km a velocidades de ata 135 km/h en uso mixto, todo en modo 100% eléctrico.
Cando chega?
Polo momento, Renault aínda non anunciou cando chegará o novo Captur aos concesionarios nin canto custará. Aínda así, o máis probable é que a súa comercialización comece despois de Clio, é dicir, despois de setembro deste ano.