O SUV do segmento B está ao vermello. Unha semana despois da presentación do sorprendente Hyundai Kauai, a segunda marca do Grupo Hyundai tamén presentou a súa proposta, o Kia Stonic. Nun segmento que xa vale 1,1 millóns de unidades (e que segue crecendo), este modelo enfrontarase a rivais como o Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008 ou o Mazda CX-3.
Polo tanto, é un modelo clave na estratexia da marca surcoreana, situándose por debaixo de Sportage e xunto a Soul en termos de alcance. No medio desta pequena "revolución" dentro da familia Kia, os días contados é o monovolumen compacto Venga, que, segundo a propia marca, é improbable que coñeza un sucesor.
Volvendo ao novo Kia Stonic, quen aínda recorde o Kia Provo, un prototipo lanzado no Salón de Xenebra de 2013, non se sorprenderá co deseño.
Kia Stonic
Deseñado en Europa en estreita colaboración co centro de deseño de Kia en Corea do Sur, o Kia Stonic nace da mesma plataforma que o SUV Kia Rio, a diferenza do Hyundai Kauai que estrea unha plataforma totalmente nova. Fronte ao río, Stonic ten unha altura de piso superior e un deseño totalmente diferente, a pesar de manter o «aire familiar» da marca. Segundo Kia, Stonic é o modelo máis personalizable da historia da marca, con 20 combinacións de cores dispoñibles.
O nome "Stonic" combina as palabras "Speedy" e "Tonic" nunha referencia a dous termos usados nas escalas musicais.
As posibilidades de personalización tamén se trasladan ao interior, onde atopamos o sistema de infoentretemento de última xeración de Kia, cunha pantalla táctil que reúne as principais funcións: non podían faltar os sistemas de conectividade Android Auto e Apple Car Play.
En canto á habitabilidade, Kia promete espazo nos ombreiros, pernas e cabeza por riba da media do segmento. O maleteiro ten unha capacidade de 352 litros.
A gama de motores inclúe tres opcións de gasolina -1.0 T-GDI, 1.25 MPI e 1.4 MPI- e un diésel de 1.6 litros. O novo Kia Stonic está previsto para o lanzamento ao mercado nacional en outubro.
