Os últimos anos non foron fáciles para os monovolumes, cada vez son máis os modelos que se despiden e dan paso ao SUV máis desexable da gama das súas respectivas marcas. Agora, as vítimas máis "recentes" da baixada de vendas deste tipo de modelos foron os C-Máx é o Gran C-max quen viu a Ford confirmar o que hai tempo esperaba.
Nun comunicado difundido por Ford, Steven Armstrong, presidente do Consello de Supervisión de Ford, dixo que esta decisión representa "un paso importante para ofrecer os produtos que queren os nosos clientes e un negocio máis competitivo para os nosos accionistas".
Tanto o C-Max como o Grand C-Max prodúcense en Saarlouis, Alemaña, e Ford planea rematar a produción a finais de xuño. Coa desaparición dos dous modelos, a fábrica alemá pasará das tres quendas actuais a só dúas, producíndose alí o Focus nas versións de cinco portas, SW, ST e Active.
Un plan de reestruturación máis amplo
A desaparición dos dous monovolúmenes enmárcase nun plan de reestruturación moito máis amplo, con Ford planeando cambios profundos en canto á súa oferta no mercado europeo.
Subscríbete ao noso boletín aquí
Así, o plan contempla a chegada de versións eléctricas ou electrificadas de todos os seus modelos, novas alianzas e acordos con outras marcas (dos que o acordo con Volkswagen é un bo exemplo) ademais da desaparición de varias fábricas do Vello Continente e do revisión dos convenios laborais celebrados cos seus traballadores.
É curioso constatar que uns 20 anos despois do inicio do boom dos monovolúmenes, cada vez son máis esquecidos, con poucas marcas que apostan por eles (Renault é unha das excepcións).
Será que dentro duns anos estaremos vendo o mesmo cos SUV?
Subscríbete á nosa canle de Youtube.