Foi o 8 de decembro cando o pequeno Toyota Yaris alcanzou un fito importante: produciuse a unidade de 4.000.000 (catro millóns). O momento aconteceu en Francia, na Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), onde sempre se produciu o Yaris, desde a primeira xeración, lanzado en 1999.
Cando apareceu por primeira vez, o Yaris representou unha ruptura radical co seu predecesor, o Starlet, xa que foi deseñado pensando sobre todo no cliente europeo. Compacto e visualmente atractivo, converteuse rapidamente nun éxito, tanto no mercado como na crítica, reflectido na consecución do premio Internacional de Coche do Ano en 2000.
A importancia do Yaris para Toyota en Europa continuou crecendo co paso do tempo e coas seguintes xeracións do modelo, que culminou en 2019 coa venda dunhas 224.000 unidades (aínda na terceira xeración), que representan o 22% das vendas de Toyota e unha cota de aproximadamente un 8% no segmento. É o modelo máis vendido de Toyota en Europa.
Este ano vimos chegar á cuarta xeración, o que resulta ser, ademais, un recorte substancial cos predecesores. A nova plataforma (GA-B), o novo deseño —moito máis deportivo— e tamén a introdución da tecnoloxía híbrida de cuarta xeración da marca, fan que o novo Yaris teña todo para continuar a historia de éxito dos seus predecesores. Teña en conta que o novo Yaris tamén foi o primeiro en acadar cinco estrelas nas novas e máis esixentes probas Euro NCAP presentadas este ano.
Subscríbete ao noso boletín
A unidade de 4.000.000 fabricada en Europa —hai outros lugares do mundo onde tamén se produce— é un Yaris Hybrid, un tipo de propulsión que agora asociamos a Toyota e asociamos cada vez máis co Yaris, dado o crecente éxito comercial desta versión. . . Nesta nova xeración, o Yaris híbrido consegue non só ser máis potente e ofrecer un maior rendemento, senón tamén reducir aínda máis o consumo e as emisións en comparación co seu predecesor: 3,7 l/100 km e 85 g/km de CO2.
O orixinal, lanzado en 1999, supuxo unha ruptura radical con Starlet
Os "irmáns malvados"
Por moitos atributos que o Yaris tivo ao longo das súas xeracións que contribuíron moito ao seu éxito, as emocións ao volante non foron unha delas, aínda que a nova xeración supón un importante salto adiante respecto da súa predecesora. Pero iso tamén comezou a cambiar coa xeración anterior, cando se estreou o moi especial. Yaris GRMN , un foguete de peto da vella escola, de carácter analóxico e diabólico, pero por desgraza raro, estando limitado a só 400 unidades.
Toyota e, sobre todo, Gazoo Racing, coa nova e cuarta xeración, apuntaron a ese calibre e superárono, creando a que probablemente sexa a máquina máis emocionante e de moda do ano: a GR Yaris . Unha máquina diabólica, tinguida de monstro de Frankenstein, un auténtico especial de homologación -só van producir 2500- que sempre parece estar preparado para afrontar a seguinte etapa nun rallye, capaz de acelerar o pulso a calquera entusiasta que teña unha gota de gasolina. nas súas mans.veas.
