Xa son unha presenza habitual nas estradas españolas, pero agora, pouco a pouco, os radares de velocidade media tamén se están facendo realidade nas estradas e autoestradas portuguesas.
Se lembrades, hai aproximadamente un ano (2020) a Autoridade Nacional de Seguridade Viaria (ANSR) anunciou a adquisición de 10 radares deste tipo, equipos que alternarán entre 20 posibles localizacións.
Os radares medios das estradas portuguesas identificaranse, non obstante, coa súa propia sinalización, neste caso a sisinal de tráfico H42 . A diferenza dos radares "tradicionais" que miden a velocidade instantánea, este sistema non emite ningún sinal de radio ou láser e, polo tanto, non é detectable polos "detectores de radar".
Máis cronómetro que radar
Aínda que os chamamos radares, estes sistemas funcionan máis como un cronómetro con cámaras, que miden indirectamente a velocidade media.Nos tramos con radares medios, hai unha ou varias cámaras que, ao comezo dun determinado tramo, fotografan a matrícula do vehículo, rexistrando a hora exacta de paso do vehículo. Ao final do tramo hai máis cámaras que identifican de novo a matrícula, rexistrando a hora de saída dese tramo.
Despois, un ordenador procesa os datos e calcula se o condutor percorreu a distancia entre as dúas cámaras en menos tempo que o mínimo estipulado para cumprir o límite de velocidade nese tramo. Se este é o caso, considérase que o condutor conduciu a velocidade excesiva.
Para facernos unha mellor idea de como funciona este sistema, deixámosvos un exemplo: nun tramo vixiado de 4 km de lonxitude e cunha velocidade máxima permitida de 90 km/h, o tempo mínimo exacto para cubrir esta distancia é de 160s (2min40s). , é dicir, o equivalente a unha velocidade media exacta de 90 km/h medida entre os dous puntos de control.
Non obstante, se un vehículo percorre esa distancia entre o primeiro e o segundo punto de control nun tempo inferior a 160 s, significa que a velocidade media de paso será superior a 90 km/h, por encima da velocidade máxima estipulada para o tramo (90 km). /h), sendo así un exceso de velocidade.
Cómpre sinalar que as radares medias non teñen “marxe de erro”, xa que é o tempo que se mide entre dous puntos (calculándose a velocidade media), polo que se penaliza calquera exceso.
Non intentes "enganalos".
Tendo en conta o método de funcionamento dos radares de velocidade media, son, por regra xeral, considerablemente difíciles de evitar.
Descubre o teu próximo coche
Adoitan instalarse en tramos nos que non existen cruces nin saídas, obrigando a todos os condutores a pasar polos dous puntos de control.
Por outra banda, o “truco” de parar o coche para gañar tempo é, ante todo, contraproducente: se están a exceso de velocidade —que non deberían— para “aforrar tempo”, perderían esa ganancia por non ser. captado polo radar. En segundo lugar, estes radares estarán presentes nos tramos nos que estea prohibido ou moi difícil de parar.