Se hai algo que non lle falta para quen queira mercar un Hyundai Kauai, é unha oferta. Despois das variantes de motor de combustión (tanto diésel como de gasolina) e a variante eléctrica, o Hyundai Kauai Híbrido é o último membro desta gama tan completa.
Estéticamente, as únicas diferenzas son as rodas de deseño exclusivo (que na unidade probada eran as opcións de 18”) e o logotipo “Hybrid” na parte traseira, que denuncia esta versión. Se non, é practicamente imposible distinguir o Kauai Hybrid das versións do motor de combustión.
No interior mantívose inalterable a estética (así como a boa ergonomía e calidade xeral), sendo a única novidade o renovado sistema de infoentretemento (máis sinxelo e intuitivo de manexar) que, no caso da unidade que probamos, tiña unha pantalla de 7 polgadas. pantalla” (en opción pode ter 10,25”).
Tampouco se modificaron as dimensións de habitabilidade, sendo o Kauai Hybrid un espazo para transportar comodamente catro adultos e un maletero de 361 litros que, a pesar de poder cubrir a maioría das necesidades dunha familia nova, está lixeiramente por debaixo do estándar. media.
View this post on Instagram
Ao volante do Hyundai Kauai Hybrid
Dinamicamente, o Kauai Hybrid segue comportándose de forma previsible, segura e incluso algo... divertida. A dirección é comunicativa e directa, e a forma en que o Kauai Hybrid dixire os pisos malos merece os mesmos eloxios que xa lle demos aos seus "irmáns de gama".
Subscríbete ao noso boletín
O gran atractivo desta versión, o sistema híbrido, impresiona pola sua suavidade e "normalidade" de funcionamento, algo do que non está alleo a adopción dunha transmisión automática de dobre embrague de seis velocidades en lugar dunha CVT.
En canto ás prestacións, os 141 CV e os 265 Nm de potencia combinados derivados do "matrimonio" entre o 1.6 GDI de 105 CV e 147 Nm cun motor eléctrico de 43,5 CV (32 kW) e 170 Nm permiten mover o Kauai Hybrid. con agradable aplomo (sobre todo en modo “Sport”) a pesar de que o seu foco está sobre todo na economía.
Foco que foi máis que cumprido. Cando activamos o modo "Eco" (o noso e o coche), é posible alcanzar un consumo na rexión de 4,3 l/100 km . Na condución normal nun circuíto que mesturaba cidade, estradas nacionais e autoestrada, era posible alcanzar sen dificultades medias de entre 5,0 e 5,5 l/100 km.
É o coche axeitado para min?
Se conduces moitos quilómetros pola cidade pero aínda non te convenceron os encantos dos tranvías, entón este Kauai Hybrid é, moi probablemente, a solución ideal. Acada uns consumos a nivel dun Diesel en estrada e nas cidades acaba circulando moitas veces en modo eléctrico sen o inconveniente de ter que recargar as baterías.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
A todo isto, súmase as calidades típicas do crossover surcoreano e que atravesan toda a gama, independentemente do motor. Que calidades? Unha boa relación prezo-equipo, bo comportamento dinámico e notable robustez.