Se para nós, portugueses, a presentación do Volkswagen T-Roc no Salón de Frankfurt foi especialmente importante, por razóns obvias..., os outros SUV non o son menos. Sobre todo cando se refire ao segmento dos SUV compactos.
Os SUV compactos seguen gañando cota de mercado en Europa, e as vendas creceron un 10% no primeiro semestre do ano, máis do dobre que a media do mercado.
Non parará aquí
A tendencia é a de continuar, xa que o segmento non para de gañar novos aspirantes que seguen tendo o Renault Captur como líder absoluto.En Frankfurt presentáronse publicamente un puñado de novidades: SEAT Arona, Hyundai Kauai, Citroën C3 Aircross, Kia Stonic e o renovado Ford Ecosport. Teñen o que fai falta para atacar o liderado do mercado?
SEAT Arona
Unha proposta sen precedentes da marca española, utilizando a plataforma MQB A0 –lanzada por Ibiza. En relación co seu irmán é máis longo e máis alto, o que significa dimensións internas máis altas. Tamén será desde Eivissa onde recibirá propulsores e transmisións. É dicir, formarán parte da gama o 1.0 TSI de 95 e 115 CV, o 1.5 TSI de 150 CV e o 1.6 TDI de 95 e 115 CV, que poderán acoplarse, segundo as versións, a dúas transmisións: unha manual ou un DSG (dobre embrague) de seis velocidades.
As posibilidades de personalización son un dos seus argumentos máis fortes e chegará a Portugal o próximo mes, en outubro.
Hyundai Kauai
A chegada do Hyundai Kauai significa o final do ix20. Lembras del? Ben... Sen dúbida é un gran salto en todos os aspectos: tecnoloxía, calidade e deseño. A marca coreana está totalmente comprometida alcanzar o lugar número 1 da marca asiática en Europa.
A nova proposta coreana estrea unha nova plataforma e é unha das poucas do segmento que permite a tracción integral, aínda que só está asociada cun 1.6 T-GDI de 1,7 cv e unha transmisión de dobre embrague de sete velocidades.
O motor 1.0 T-GDI de 120 CV, transmisión manual de seis velocidades e tracción dianteira será a base da oferta. Haberá un Diesel pero só chega en 2018 e tamén terá unha versión 100% eléctrica para coñecerse xa para o ano. Do mesmo xeito que SEAT Arona, chega a Portugal en outubro.
Citroën C3 Aircross
A marca quere que o chamemos SUV, pero quizais sexa o que mellor se axuste á definición do crossover: parece unha mestura de MPV e SUV. É o substituto do C3 Picasso e "primo" do Opel Crossland X, con ambos modelos compartindo plataforma e mecánica. Destaca polo seu deseño, con fortes elementos identificativos e combinacións cromáticas.
Virá equipado con 1.2 Puretech gasolina en versións de 82, 110 e 130 CV; mentres que a opción Diésel cubriraa o 1.6 BlueHDI de 100 e 120 CV. Contará cunha caixa de cambios manual e outra automática de seis velocidades. Outubro é tamén o mes no que chega ao noso país.
Kia Stonic
Para aqueles que pensaban que Stonic estaba relacionado con Kauai, cometen un erro. Kia Stonic e Hyundai Kauai non comparten a mesma plataforma (máis evolucionada no Hyundai), empregando a mesma plataforma que coñecemos de Río.Como coas demais propostas deste grupo, hai un forte argumento no capítulo de personalización exterior e interior. .
A gama de motores consta de tres opcións: 1.0 T-GDI gasolina con 120 CV, 1.25 MPI con 84 CV e 1.4 MPI con 100 CV, e un diésel con 1.6 litros e 110 CV. Só estará dispoñible con tracción dianteira e terá unha transmisión manual de cinco velocidades ou unha de dobre embrague de sete. E adiviña que? Outubro.
Ford Ecosport
O Ecosport –único modelo deste grupo que non é unha novidade absoluta-, non tivo unha carreira doada en Europa polos seus orixinais obxectivos, máis dirixidos ao mercado sudamericano e asiático. Ford non tardou en mitigar as deficiencias do seu SUV compacto.
Agora, en Frankfurt, Ford tomou un Ecosport renovado de arriba a abaixo, con Europa como foco.
Estilo renovado, novos motores e equipamento, máis posibilidades de personalización e unha versión máis deportiva - ST Line - son os novos argumentos do novo Ecosport. Recibe un novo motor 1.5 Diésel de 125 CV, que se suma aos 100 CV e 1.0 Ecoboost de 100, 125 e 140 CV.
Estará dispoñible unha transmisión manual e automática de seis velocidades, así como a posibilidade de tracción integral. A diferenza do resto de modelos presentes neste grupo, o Ford Ecosport non chegará a Portugal en outubro, e espérase que se achegue a finais de ano. Por fin serás capaz de vingar?