Os motores diésel non tiveron unha vida fácil nos últimos dous anos. Este ano foi especialmente severo, con moitas "nubes escuras" colgando sobre o futuro.
As incertezas sobre o seu futuro reflíctense nas táboas de vendas, onde a venda de motores diésel descendeu en toda Europa. Neste estado de cousas coñecemos o novo SEAT Ibiza 1.6 TDI.
Por que Diesel?
Tendo en conta a caída das vendas e as incertezas sobre o seu futuro, definitivamente é "a" pregunta. Antonio Valdivieso, director de Comunicación de Produtos de SEAT respondeu en breve.
Por que Diesel? Aínda é relevante.
Aínda que as vendas están a diminuír, aínda representan unha parte considerable das vendas de SEAT Ibiza en Europa. En Portugal, en 2016, o 37% de todo o Ibiza vendido foi diésel. E no resto de Europa atopamos cotas que van dende o 17% en Irlanda ata o 43% en Italia, o que supón incluso un aumento do 1% da cota entre 2015 e 2016.
Non se pode simplemente ignorar un volume de vendas tan impresionante. Ademais, os motores diésel aínda teñen un papel que desempeñar no cumprimento dos obxectivos de emisións de CO2 da UE: os híbridos e os eléctricos simplemente non se venden en volume suficiente para compensar a ausencia de motores diésel.
E falando de vendas...
Boas noticias para SEAT en 2017 xa que están a pasar un ano fantástico. Aumentan as vendas e os beneficios —un 12,3% entre xaneiro e setembro, con respecto a 2016, o que se traduce en 154 millóns de euros. Só no último mes de novembro as vendas aumentaron un 18,7%, e no que vai de ano, un 14,7%, con respecto a 2016. En termos absolutos, SEAT vendeu 435.500 coches.SEAT Ibiza é un dos candidatos para o World Car Awards 2018
Ao volante
O 1.6 TDI que equipa o Ibiza é un vello coñecido. O son non é o máis cautivador, pero lonxe de ser molesto: o Ibiza resultou estar ben construído e insonorizado. Tivemos a oportunidade de probar a versión máis potente, a FR con 115 CV e caixa de cambios manual de seis velocidades. Só a partir das 1500 rpm o motor realmente “esperta”, precisamente cando aparecen os 250 Nm de par máximo, que se mantén ata as 2600 rpm.
Por suposto, as velocidades medias son a zona de confort do motor. As actuacións son aceptables - 10 segundos de 0 a 100 km/h - pero onde o 1.6 TDI realmente se sentía "como na casa" foi na estrada. Sen dúbida a opción recomendada para aqueles que percorren moitos quilómetros.
O Ibiza segue sorprendendo coa súa madurez: estable e robusta. O percorrido levounos a unhas estradas de montaña e Ibiza non se amedrentou. O chasis é realmente moi bo: preciso e eficiente, sen renunciar á comodidade.
Dous niveis de potencia
O SEAT Ibiza 1.6 TDI estará dispoñible en Portugal con dous niveis de potencia, 95 e 115 CV, e tres posibles transmisións. Os 95 CV pódense acoplar a unha caixa de cambios manual de cinco velocidades ou a un DSG (dobre embrague) de sete velocidades. Os 115 CV inclúen exclusivamente unha caixa de cambios manual de seis velocidades.
Para cumprir con todas as normas (Euro6), o 1.6 TDI xa vén cun catalizador de redución selectiva (SCR), polo que inclúe un depósito de AdBlue, situado no lado dereito do vehículo, cun punto de repostaxe preto da tobera de combustible. Polo momento, o motor está certificado para o ciclo NEDC, pero a marca garante que estará certificado para os ciclos de proba WLTP e RDE máis estritos, que todos terán que cumprir a partir do 1 de setembro de 2018.
Prezos para Portugal
O SEAT Ibiza 1.6 TDI xa está dispoñible en Portugal nunha versión de 95 CV con caixa de cambios manual. A caixa de cambios DSG de sete velocidades, así como a versión de 115 CV chegarán máis tarde, a finais de xaneiro ou principios de febreiro de 2018.
| Versión | Caixa de velocidade | Potencia (hp) | Emisións de CO2 (g/km) | Prezo |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR REFERENCIA | manual de 5 velocidades | 95 | 99 | 20.373 € |
| ESTILO 1.6TDI CR | manual de 5 velocidades | 95 | 99 | 22.073 € |
| ESTILO 1.6TDI CR | DSG 7 velocidades | 95 | 99 | 23.473 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | manual de 5 velocidades | 95 | 99 | 23 573 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | DSG 7 velocidades | 95 | 99 | 24.973 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | manual de 6 velocidades. | 115 | 102 | 24.194 € |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 velocidades | 95 | 99 | 25.068 € |
| 1.6TDI CR FR | manual de 6 velocidades. | 115 | 102 | 24.194 € |