O CUPRA Tavascan Extreme And Concept presentouse no Salón do Automóbil de Múnic e non é máis que unha reinterpretación do e-CUPRA ABT XE1, a aposta da marca española polo Extreme E, a competición específica todoterreo para tranvías, un pouco á imaxe da Fórmula E.
O redeseño e a elección do nome de Tavascan fan que este prototipo de competición sexa máis próximo á futura produción Tavascan. Será o segundo tranvía da marca española que saia ao mercado despois do Born, aínda que hai que esperar ata 2024 para iso.
Non fai tanto tempo que fomos a Barcelona para coñecernos e "aguantar" -e pronto con Jutta Kleinschmidt como piloto, "só" a primeira e única muller que gañou o Dakar - nesta competición todoterreo no seu interior. unha iteración anterior, un vídeo que poden ver ou revisar:
Son a parte dianteira e traseira do novo Tavascan Extreme E Concept as que máis destacan en relación ao modelo que xa coñecíamos, ao contar cunha nova firma luminosa frontal LED, formada por grupos de tres triángulos. Unha solución que vimos por primeira vez UrbanRebel , e que promete marcar o próximo CUPRA.
Aínda na nova sinatura luminosa, o marco onde encaixan os tres triángulos LED foi producido mediante tecnoloxía de impresión 3D.
O uso da fabricación aditiva, máis coñecida como impresión 3D, fai que sexa máis rápido realizar os cambios que sexan necesarios —só hai que imprimir...—, como no caso dun accidente ou do axuste da posición de iluminación.
Ademais de ser eléctrico, o tema da sustentabilidade tamén se expresa nos materiais cos que está feito. A maior parte da carrocería está feita con fibras a base de liño, nunha solución idéntica á que Porsche utilizou no Mission R, tamén presentado en Múnic, substituíndo á fibra de carbono máis popular, reducindo así o impacto ambiental.
O todoterreno eléctrico e de competición vén equipado cunha batería de 54 kWh, colocada detrás do habitáculo, para ofrecerlle unha distribución de masas con máis énfase no eixe traseiro.
CUPRA anuncia 4.0s a 0 a 100 km/h para o Tavascan Extreme E Concept e, cando o coñecemos como e-CUPRA ABT XE1, anunciaba 550 CV e 920 Nm.
Agora só queda velo en acción na Extreme E Series.