Apostando por ter a finais de 2019 máis dunha ducia de modelos híbridos enchufables na súa oferta e uns 20 no próximo ano, Mercedes-Benz decidiu electrificar os seus dous modelos de entrada, a Clase A (tanto a versión hatchback como a a versión sedán) e a Clase B.
designado, respectivamente, Aos 250 e e B 250 e , as versións híbridas de Clase A e B combinan o motor de catro cilindros de 1,33 l cun motor eléctrico de 75 kW (que tamén serve de arranque para o motor de combustión) que ofrece unha potencia combinada de 218 CV (160 kW) e unha potencia máxima combinada. torque de 450 Nm.
A alimentación do motor eléctrico é unha batería de iones de litio cunha capacidade de 15,6 kWh. En canto á carga, nun Wallbox de 7,4 kW con corrente alterna (AC) a batería tarda 1h45min en pasar do 10% ao 100%. Con corrente continua (DC), a batería pódese recargar do 10% ao 80% en só 25 minutos.
Baixo consumo
Equipando tanto o Aos 250 e como o B 250 aparece a caixa de cambios automática de dobre embrague 8F-DCT. O A 250 e o hatchback anuncian valores entre 1,4 e 1,5 l/100 km, emisións entre 33 e 34 g/km de CO2, podendo percorrer entre 60 e 68 km en modo 100% eléctrico . En canto ás prestacións, os 100 km/h chegan en 6,6 segundos e a velocidade máxima rolda os 235 km/h.
Subscríbete ao noso boletín aquí
No 250 e Limusina a autonomía en modo 100% eléctrico oscila entre os 61 e os 69 km , as emisións entre 32 e 33 g/km de CO2 e o consumo roldan os 1,4 l/100 km. En canto ás prestacións, na versión Limousine, o híbrido enchufable Clase A alcanza unha velocidade máxima de 240 km/h e cumpre de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
Finalmente, o B 250 e ten un consumo entre 1,4 e 1,6 l/100 km, unhas emisións entre 32 e 36 g/km e unha autonomía en modo eléctrico entre 56 e 67 km . En canto ao rendemento, o 0 a 100 km/h realízase en 6,8 segundos e a velocidade máxima é de 235 km/h. Común aos tres modelos é unha velocidade máxima de 140 km/h en modo 100% eléctrico.
Espérase que tanto a Clase A como a Clase B híbrida enchufable cheguen ao mercado este ano. Aínda que aínda non teñen data de chegada ao noso mercado, Razão Automóvel terá a oportunidade de pór a proba a versión híbrida enchufable da Clase A en setembro, con motivo do Salón de Frankfurt.
En canto aos prezos, en Alemaña o A 250 e o A 250 e Limousine están dispoñibles para encargar a partir de 36.945 e 37.300 euros, respectivamente. Polo de agora o B 250 e aínda non ten prezo.