O Volkswagen Polo R WRC "Street", lanzado en 2013, produciuse en só 2500 unidades para a aprobación do dominador Polo R WRC, que gañou catro títulos de construtores e pilotos (2013, 2014, 2015 e 2016) no Campionato do Mundo de Rallyes (WRC). ,
As ofertas especiais de homologación veñen en todas as formas e tamaños, por que non en forma de polo?
E a diferenza do Peugeot 206 GT, outra especial de homologación, non paraba de aparencia (só engadía parachoques máis voluminosos, pero potencia de fogo “cero”), o Polo R WRC trae máis “lugo na rebaixa”.
O Polo R WRC é, aínda hoxe, o Volkswagen Polo máis potente de sempre, con 220 CV e 350 Nm de par. , cortesía do EA113, un bloque de 2,0 l, catro cilindros, turbo - o predecesor do actual EA888. 20 CV máis que o actual Polo GTI.
Mellor... Non hai un DSG á vista. Esta homologación especial só se podía adquirir cunha caixa de cambios manual de seis velocidades. Non obstante, a diferenza do seu "irmán" da competición, a versión de estrada canalizou toda a potencia do EA113 só e só a través do eixe dianteiro, con algunhas dificultades, tendo en conta as probas en altura... Faltaba un diferencial autoblocante.
Subscríbete ao noso boletín
Era bastante rápido, máis rápido que outras pequenas escotillas quente da época, como o Ford Fiesta ST (1.6 Turbo, 182 CV), ou incluso o Volkswagen Polo GTI (1.4 Turbo, 180 CV), con 100 km/ha por despachar. en 6,4s e a velocidade máxima que se fixará en 243 km/h.
Volkswagen Polo R WRC #0414/2500
A unidade 0414/2500 que podedes ver nas imaxes é de novembro de 2014 e ten só 19 mil quilómetros e está á venda en Alemaña a través de Auto Zitzmann.
Como todos os Polo R WRC, a carrocería ten tres portas, as rodas son de 18″, e inclúe a decoración exclusiva e pouco discreta propia deste modelo. O interior está marcado por un volante deportivo de fondo plano e un selo das 12 horas e asentos deportivos con emblemas WRC cosidos, ambos revestidos en Alcántara.
O Polo R WRC #0414 só tivo un propietario ata agora e está a vender por uns arredores 22.300 euros . Caro? Ben, aínda é unha aprobación especial limitada...
Lembra a nosa proba en vídeo do actual Polo GTI: