O Land Rover Defender pode que incluso se deu a coñecer hai pouco tempo, pero iso non significa que a marca británica se deixe "durmir en forma" e o feito de que o emblemático jeep prometa moitas novidades para 2021 é unha proba diso.
Dende unha versión híbrida enchufable, ata un novo motor diésel de seis cilindros, pasando pola variante de tres portas e a tan esperada versión comercial, non faltan novidades para o Defender.
O Defender híbrido enchufable
Comecemos entón polo Land Rover Defender P400e, a versión híbrida enchufable sen precedentes do jeep británico que se une deste xeito ao Jeep Wrangler 4xe entre os “puros e duros electrificados”.
Para animalo, atopamos un motor de gasolina turboalimentado de catro cilindros e 2,0 l de 300 CV, que vai asociado a un motor eléctrico de 105 kW (143 CV) de potencia.
O resultado final son 404 CV de potencia máxima combinada, unhas emisións de CO2 de só 74 g/km e un consumo anunciado de 3,3 l/100 km. Ademais destes valores, hai unha autonomía de 43 km en modo 100% eléctrico, grazas á batería cunha capacidade de 19,2 kWh.
Por último, no capítulo de prestacións, a electrificación tamén é boa, co Defender P400e acelerando ata os 100 km/h en 5,6 segundos e alcanzando os 209 km/h.
Diesel. 6 mellor que 4
Como dixemos, outra das novidades que traerá o Land Rover Defender en 2021 é un novo motor diésel de seis cilindros en liña con 3,0 l de capacidade, un dos máis novos da familia de motores Ingenium.
Combinado cun sistema híbrido suave de 48 V, ten tres niveis de potencia, sendo o máis potente de todos, o D300 , que ofrece 300 CV e 650 Nm.
Subscríbete ao noso boletín
Curiosamente, as outras dúas versións do bloque de seis cilindros, D250 e D200, ocupan o lugar do motor diésel de catro cilindros 2.0 l (D240 e D200) vendido ata o momento, a pesar de que o Defender levaba menos dun ano no mercado. ano..
Entón, no novo D250 a potencia está fixada en 249 CV e o par motor en 570 Nm (un aumento de 70 Nm en comparación co D240). mentres que o novo D200 preséntase con 200 CV e 500 Nm (tamén 70 Nm máis que antes).
Tres portas e comercial en camiño
Finalmente, entre as novidades de Defender para 2021 está a chegada da tan esperada versión de tres portas, o Defender 90, e a versión comercial.
Falando da versión "de traballo", esta estará dispoñible tanto nas variantes 90 como na 110. A primeira variante só contará co novo diésel de seis cilindros na versión D200. A variante 110 estará dispoñible co mesmo motor, pero nas versións D250 e D300.
No caso do Land Rover Defender 90 comercial, o espazo dispoñible é de 1355 litros e a capacidade de carga é de ata 670 kg. No Defender 110 estes valores elévanse a 2059 litros e 800 kg, respectivamente.
Aínda sen prezos nin data estimada de chegada a Portugal, o Land Rover Defender revisado tamén contará cun novo nivel de equipamento chamado X-Dynamic.