En contracorrente, podemos ver que dentro do novo Honda Jazz hai un aumento dos botóns físicos en comparación co seu predecesor, cuxo interior facía uso de controis táctiles para a maioría das funcións, incluso as máis habituais como axustar o sistema de climatización.
É un desenvolvemento curioso por parte de Honda nesta etapa de dixitalización desenfreada dos interiores dos coches. Xa o comprobaramos cando actualizamos recentemente o Civic, cos botóns físicos que ocupan o lugar dos controis táctiles situados no lado esquerdo da pantalla de infoentretemento.
Compara a imaxe de abaixo coa imaxe que abre este artigo, sendo a primeira pertencente ao novo Honda Jazz (prevista a súa chegada no verán) e a segunda á xeración á venda.
Como podemos ver, o novo Honda Jazz prescindiu dos controis táctiles para manexar o aire acondicionado, así como dos que vixían o sistema de infoentretemento, e substituíunos por botóns físicos "antigos", incluso o botón de axuste de volume converteuse en moito máis. botón rotativo intuitivo e... táctil.
Por que o cambio?
As declaracións de Takeki Tanaka, líder do proxecto do novo Jazz, a Autocar son reveladoras:
O motivo é bastante sinxelo: queriamos minimizar as interrupcións do condutor ao operar, en particular o aire acondicionado. Cambiamos (o funcionamento) de controis táctiles a botóns (xiratorios) porque recibimos comentarios dos nosos clientes de que era difícil operar de forma intuitiva.
Tiveron que mirar unha pantalla para cambiar o programa do sistema, polo que o cambiamos para que poidan operalo sen mirar, garantindo unha maior confianza mentres conduces.
Tamén é unha crítica recorrente nas probas que levamos a cabo aquí en Razão Automóvel. Substituír os controis físicos (botóns) por controis táctiles (pantalla ou superficies) para as funcións máis habituais —ou a súa integración no sistema de infoentretemento— prexudica máis que axuda, sacrificando a usabilidade, a ergonomía e a seguridade.
Subscríbete ao noso boletín
Si, a maioría das veces, estamos de acordo en que teñen un beneficio estético: un interior máis limpo (só ata a primeira pegada dixital) e sofisticado, pero non son tan intuitivos de usar e aumentan o potencial de distracción durante a condución. Porque, non sen certa ironía, os comandos táctiles “robánnos” o sentido do tacto, polo que practicamente só dependemos do sentido da vista para realizar diversas operacións.
Non obstante, no futuro, esta podería ser unha discusión inocua, xa que moitas persoas prevén que o control de voz será dominante, aínda que, de momento, isto é máis frustrante que facilitador.