O pequeno pero grande para o segmento Mitsubishi Space Star , foi lanzada no "distante" ano de 2012, despois de recibir unha importante renovación en 2016. Para 2020, recibe unha nova renovación, a máis grande ata a data: dende o piar A en diante, todo é novo.
O Space Star está agora mellor integrado no resto da gama Mitsubishi, adoptando o mesmo "aire de familia", é dicir, recibe o Dynamic Shield que caracteriza a cara do resto de modelos da marca de tres diamantes. As novidades inclúen tamén os faros LED, e a nova sinatura luminosa en “L” da óptica traseira.
Para completar o exterior, hai un novo parachoques traseiro e as rodas son dun novo deseño: só 15″ para o mercado portugués.
No interior, os cambios limítanse a novas cubertas e os asentos (con algunhas zonas cubertas de pel) tamén reciben novos estándares.
Máis asistencia ao condutor
A noticia non é só "estilo". O renovado Mitsubishi Space Star reforzou a lista de equipos de seguridade, especialmente de asistencia ao condutor (ADAS). Agora dispón de freada de emerxencia autónoma con detección de peóns, un sistema de aviso de saída de carril, altas automáticas e unha cámara traseira; teña en conta a calidade superior á media deste artigo.View this post on Instagram
Baixo o capó, igual
Polo demais, o hardware que antes coñeciamos do Mitsubishi Space Star lévase ao modelo renovado. O único motor dispoñible para Portugal segue sendo o 1.2 MIVEC de tres cilindros de 80 cv —existe un 1.0 cv 71 cv noutros mercados— e pódese asociar ben a unha transmisión manual de cinco velocidades ou ben a unha transmisión de variación continua, tamén coñecida como CVT. .
Subscríbete ao noso boletín
Ao volante
O primeiro contacto dinámico con Space Star tivo lugar en Francia, máis precisamente nas inmediacións da pequena cidade de L'Isle-Adam, a menos de 50 km de París. Para chegar ata alí, a ruta escollida transcorría, fundamentalmente, por vías secundarias -e pisos lonxe de ser perfectos-, atravesando pequenas aldeas de rúas estreitas e cruces pouco visibles.
A propia experiencia de condución revelou un coche que era fácil de conducir —excelente manobra, o diámetro de xiro é de só 4,6 m— e orientado á comodidade. A configuración da suspensión é suave, manexa ben a maioría das irregularidades pero permite que a carrocería se recorte de forma máis pronunciada en conducións máis precipitadas.
Está mal pola posición de condución, que sempre é demasiado alta, e pola falta de axuste de profundidade do volante. Os asentos resultaron cómodos, aínda que non ofrecían moito apoio. Non obstante, están calefactados, algo inusual no segmento.
1.2 MIVEC resultou ser voluntarioso e un bo compañeiro para Space Star. Aproveita moi ben a súa capacidade superior á da maioría dos mil da competición e o baixo peso do Space Star —só 875 kg (sen condutor), un dos máis lixeiros, se non o máis lixeiro do segmento—, o que permite unha condución rápida, sexa como sexa. con transmisión manual ou CVT. Non obstante, non é a unidade máis refinada ou silenciosa do segmento, especialmente nos réximes superiores.
A caixa de cambios manual de cinco velocidades é precisa q.s., aínda que sería desexable unha carreira máis curta, pero o que resulta desconcertante é o pedal do embrague, que parece ofrecer pouca ou ningunha resistencia. O CVT, ben... é un CVT. Non abuses do acelerador e mesmo revela un nivel de refinamento interesante, ideal para unha condución despreocupada pola cidade, pero se necesitas os 80 CV completos, o motor farase escoitar... moito.
O Mitsubishi Space Star promete un baixo consumo de combustible e emisións: 5,4 l/100 km e 121 g/km de CO2. Dada a condución un tanto errática á que se ven sometidos os modelos nestes primeiros contactos dinámicos, non sempre é posible comprobar as declaracións das marcas. Aínda así, no caso do manual, o ordenador de a bordo rexistrou 6,1 l/100 km despois do traxecto inicial.
Cando chega e canto custa?
O renovado Mitsubishi Space Star está previsto que chegue en marzo de 2020 e, como acontece hoxe, só estará dispoñible cun nivel de motor e equipamento, o máis alto, que é bastante completo e inclúe, entre outros, aire acondicionado automático, sistema sen chave. e sistema de infoentretemento MGN (Apple CarPlay e Android Auto incluídos).
As opcións redúcense esencialmente á elección da transmisión (manual ou CVT) e... a cor da carrocería.
Mitsubishi aínda non presentou prezos definitivos para o novo Space Star, mencionando só que se prevé un aumento en torno ao 3,5% con respecto ao actual. Lembra que o actual custa 14.600 euros (caixa manual) —co aumento, agardamos un prezo que roldará os 15.100 euros.