Actualmente, Bugatti atópase en Molsheim, na Alsacia francesa, no Château Saint-Jean, un edificio tan impoñente como o Chiron e todos os seus derivados. Pero non sempre estivo aquí.
En 1990, baixo a supervisión do empresario italiano Romano Artioli, quen adquiriu Bugatti tres anos antes, inaugurouse a fábrica de Campogalliano, na provincia de Módena, Italia.
O edificio foi impresionante, tanto dende o punto de vista arquitectónico como polas portas que abría á marca. Pero o primeiro e único coche que se construíu alí, o EB110, resultou ser un "fiasco" -en vendas, non tecnicamente- e só viu 139 unidades vendidas.
Nos anos seguintes, coa recesión económica, Bugatti viuse obrigado a pechar as súas portas, cunha débeda que rondaba os 175 millóns de euros. A fábrica foi finalmente vendida en 1995, a unha inmobiliaria que tamén entraría en quebra, deixando o local abandonado. As imaxes deste abandono pódense ver na seguinte ligazón:
Agora, 26 anos despois, a antiga fábrica de Bugatti Automobili S.p.A será restaurada e transformada nun museo e centro cultural multimarca.
Marco Fabio Pulsoni, actual propietario dos edificios da Fábrica Azul, como é coñecido, aproveitou o 30 aniversario do Bugatti EB110 para anunciar que o espazo será reformado e que a iniciativa mesmo “se presentou ao Ministerio de Patrimonio Cultural. ".
Marco Fabio Pulsoni, propietario do edificio da antiga fábrica BugattiA fábrica conservará o seu aspecto orixinal por fóra, pero por dentro adaptarase á súa nova función, cunha serie de cambios que respectan o seu pasado. O proxecto que acaba de comezar consiste na creación dun museo aquí, en Campogalliano.
A transformación da fábrica conta tamén co apoio do empresario estadounidense Adrien Labi, coleccionista de coches, que en 2016 gañou un premio no prestixioso Concorso d'Eleganza Villa d'Este co seu Lamborghini Miura.