Toyota Gazoo Racing foi o gran vencedor da edición 2021 das 24 Horas de Le Mans, ao garantir o "dobre" na mítica carreira de resistencia. Foi a cuarta vitoria consecutiva do equipo xaponés. O coche número 7, que contaba con Kamui Kobayashi, Mike Conway e José María López ao volante, tivo unha carreira practicamente impecable e sen problemas.
O coche número 8 da marca xaponesa, pilotado por Hartley, Nakajima e Buemi, tivo algúns problemas durante toda a carreira e o mellor que puido conseguir foi o segundo posto, permitindo aínda unha excelente actuación ao fabricante do país do sol nacente.
En terceiro lugar quedou o equipo "de casa", o Alpine Elf Matmut Endurance Team, con André Negrão, Maxime Vaxivière e Nicolas Lapierre subindo ao podio a bandeira francesa.
HISTORIA @TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 22 de agosto de 2021
Alpine (co no 36) sempre foi moi constante ao longo das 24 horas, pero algúns erros dos seus pilotos (un dos cales na primeira hora de carreira) ditaron a "sorte" do equipo francés, que despois superou un dos os coches da Scuderia Glickenhaus nunca cederon o terceiro posto.
A Scuderia Glickenhaus, o equipo norteamericano que debutou en Le Mans este ano, conseguiu o cuarto e o quinto posto, co trío de pilotos formado por Luis Felipe Derani, Olivier Pla e Franck Mailleux que se afirmou como os máis rápidos de ambos.
O coche número 31 do Team WRT, dirixido por Robin Frijns, Ferdinand Habsburg e Charles Milesi, foi o mellor da LMP2, asegurándose o sexto lugar na xeral, despois do "coche xemelgo", número 41 (Robert Kubica, Louis Deletraz do Team WRT e Ye Yifei) retirouse na última volta.
O dobrete do equipo belga en LMP2 parecía garantido, pero como consecuencia deste abandono, o coche número 28 de JOTA Sport acadou o segundo posto, cos pilotos Sean Gelael, Stoffel Vandoorne e Tom Blonqvist ao volante. O trío Julien Canal, Will Stevens e James Allen, ao volante do coche número 65 de Panis Racing, ocuparon a terceira posición.
No GTE Pro, a vitoria sorríu a Ferrari, co coche número 51 de AF Corse (pilotado por James Calado, Alessandro Pier Guidi e Côme Ledogar) afirmándose fronte á competición.
O Corvette de Antonio García, Jordan Taylor e Nicky Catsburg ocupou o segundo lugar e o Porsche oficial conducido por Kevin Estre, Neel Jani e Michael Christensen ocupou o terceiro lugar.
Ferrari tamén gañou na categoría GTE Am co coche número 83 do equipo AF Corse, pilotado por François Perrodo, Nicklas Nielsen e Alessio Rovera.
Portugués desafortunado...
O coche número 38 de JOTA Sport, que tiña ao volante ao portugués António Félix da Costa (con Anthony Davidson e Roberto Gonzalez), era un dos grandes favoritos para gañar en LMP2, pero tamén viu que as súas esperanzas se esgotaban por abaixo” cedo, sen superar o 13o posto final (oitavo na categoría LMP2).
Filipe Albuquerque, que conduciu o coche número 22 de United Autosport con Phil Hanson e Fabio Scherer, incluso pelexou durante a noite polo liderado na clase LMP2, pero un problema no alternador durante unha parada en boxes provocou un atraso que nunca se recuperaría, liderando o piloto portugués. coche a non máis do 18º posto da categoría.
No GTE Pro, o HUB Racing Porsche que partía na pole position e que tiña ao luso Álvaro Parente ao volante abandonado durante a noite.