Despois de ser presentado en San Francisco o Audi e-tron presentouse ao público no Salón de París. Aínda non hai datos oficiais definitivos, pero os responsables da marca alemá esperan que o novo modelo alcance valores de autonomía próximos aos 450 km (para afrontar os 470 km anunciados polo rival Jaguar i-Pace).
Unha das características máis destacadas do Audi e-tron é que permite prescindir dos espellos retrovisores, substituíndoos por cámaras que proxectan imaxes captadas en dúas pantallas situadas nas portas, convertendo así o e-tron no primeiro vehículo de produción. sen espellos retrovisores.
En canto á batería, Audi anuncia tempos de carga que van desde os 30 min ata preto do 80% da capacidade da batería nunha estación de carga rápida de 150 kW ata 8,5 horas se optas por cargar o SUV nunha wallbox doméstica de 11 polgadas kW (que pode ser reducido a só 4 horas se o cargador é de 22 kW).
Subscríbete ao noso boletín aquí
408 cv? Só no modo Boost
Aínda que Audi apostou moito polo tema da autonomía, non se esqueceu a potencia, cos dous motores eléctricos do e-tron (un en cada eixe, polo tanto tracción integral) que ofrecen unha potencia máxima combinada de 408 CV e un par motor de 660 Nm. en modo Boost e 360 CV e 561 Nm en modo normal. Para alimentar ámbolos dous motores, o novo Audi conta cunha batería cunha capacidade de 95 kWh (só superada pola que se atopa no Tesla S P100D).
En canto ás prestacións, o Audi e-tron alcanza o 0 a 100 km/h en 6,4 s (no modo Boost o valor redúcese a 5,5 s) e alcanza unha velocidade máxima de 200 km/h, limitada electronicamente.
Para contribuír a aumentar a autonomía, o novo modelo de Audi tamén conta cun sistema de recuperación de enerxía que, segundo a marca, pode recuperar ata o 30% da capacidade da batería, traballando en dous modos: rexenera enerxía ao quitar o pé do acelerador como cando freamos.
A chegada do novo Audi e-tron aos principais mercados europeos está prevista para finais deste ano.
Queres saber máis sobre o novo Audi e-tron