O verán xa pasou, o outono está aquí e o inverno achégase rapidamente, e sabemos o que iso significa: frío e choiva . E quen anda todos os días pola estrada sabe o que é conducir baixo a choiva: as rutas do día a día que coñecemos como a palma das nosas mans adquiren contornos que descoñecíamos.
Polo tanto, correspóndelle ao condutor actuar á defensiva e axustar a súa condución ás condicións meteorolóxicas.
Segundo un estudo realizado por Continental Pneus, o 92% dos condutores portugueses revela unha maior preocupación pola seguridade viaria cando as condicións meteorolóxicas son adversas.
Para alertar aos condutores portugueses sobre unha condución aínda máis segura en tempo húmido, Continental Pneus deixa algúns consellos.
Velocidade
O primeiro consello a ter en conta é reducir a velocidade e adaptala ás condicións meteorolóxicas, o que axudará aos motoristas a estar preparados ante calquera imprevisto.Subscríbete ao noso boletín
Luces
Acende as luces do vehículo, mesmo cando chove con pouca intensidade. Isto axuda a aumentar a visibilidade, tanto a túa como a doutros vehículos.
distancia de seguridade
Cando se conduza baixo a choiva, manteña a distancia de seguridade co vehículo de diante (equivalente ao espazo de dous vehículos), xa que a estrada mollada triplica a distancia de freada. Sempre que sexa posible, use o efecto do freo motor para reducir a velocidade do vehículo.cepillos do limpaparabrisas
Asegúrese de que as escobillas do limpador estean en bo estado e substitúaas se é necesario.
Estado dos pneumáticos
Como sabedes, os pneumáticos son o único punto de contacto entre o vehículo e a estrada. Comprobe regularmente o estado dos pneumáticos para asegurarse de que a profundidade da banda de rodadura é a recomendada, xa que é a garantía dunha saída de auga optimizada entre o pneumático e a superficie da estrada, minimizando así o risco de aquaplaning.
Se a profundidade das bandas de rodadura dos pneumáticos é inferior a 3 mm, ao circular baixo a choiva, a distancia de freada aumentará considerablemente e o perigo de aquaplaning será catro veces maior. E falando de aquaplaning, aquí tes un consello máis.
Como actuar nunha capa freática?
Se o detectamos a tempo, é fundamental frear. Ao cruzalo, a regra é nunca acelerar nin frear e manter o volante recto. Cando fai aquaplaning, os pneumáticos simplemente xa non teñen a capacidade de drenar toda a auga, o que fai que o coche perda o contacto coa estrada.
Acelerar ou frear só aumenta a probabilidade de chocar.
Conduce con seguridade!