Porsche volverá a Le Mans en 2023 cun prototipo de categoría LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), pero este Porsche GT1 EVO proposta por Hakosan Design parece ser igual ou máis espectacular.
Inspirándose (fortemente) no eléctrico Taycan, o seu autor tiña a premisa de crear un sucesor do Porsche 911 GT1. que participou no WEC e Le Mans a finais do século pasado, con bastante éxito.
Así, o nome de GT1 EVO está xustificado, coma se fose unha evolución do GT1 para logo nun futuro próximo.
Ver esta publicação no Instagram
O prototipo resultante desta “mestura” de influencias revela un forte atractivo estético, tendo como punto de partida o Taycan 100% eléctrico, pero que aquí se alonga, se ensancha e se baixa, transformándoo nun auténtico coupé.
É a parte dianteira a que revela a conexión máis directa co Taycan, pero esta agora inclúe entradas de aire máis grandes, un novo capó dianteiro con ventilacións e os guardabarros dianteiros son moito máis anchos e ventilados.
Ver esta publicação no Instagram
É a traseira alongada a que máis dramatismo exerce, cunha enorme aleta traseira unida a unha “aleta” dorsal, e tamén coa presenza dunha barra de luz, igual que o Taycan.
Sorprende a proximidade formal deste prototipo ao Taycan que xa coñecemos, así como o espectacular que sería un prototipo de competición se fose visualmente próximo a este.
E este prototipo segue sendo eléctrico, como a "musa inspiradora"? Pois, segundo o seu autor, si.
Este imaxinado Porsche GT1 EVO chegaría aos circuítos a partir de 2025, xa máis que preparado para o futuro eléctrico que se achega a pasos axigantados. Segundo o seu autor, o GT1 EVO tería 1500 CV de potencia e unha autonomía de 700 km —un valor sorprendentemente elevado tendo en conta as baterías que dispoñemos e o uso que se lle daría a este prototipo.