Case como un «retorno ao pasado», a edición 2021 do Salón de Los Ángeles preséntase cunha agradable vitalidade, como demostran as moitas novidades (a maioría alimentadas exclusivamente por electróns) que alí podemos descubrir.
É certo que moitas das marcas europeas non asistiron -só se seguen fieis aos acontecementos en terras chinesas, dada a importancia deste mercado- e que marcas como Tesla, Nio ou Rivian tamén optaron por non estar presentes polo seu enfoque de marketing. aposta por outro tipo de canles promocionais.
Porén, como só contan os presentes, as marcas que están alí non defraudan e unha das novidades que máis se achega ao evento californiano é o propio Porsche europeo.
demostración de forza
Porsche volve amosar a súa fibra na costa do Pacífico e no último gran evento da industria automobilística antes de finais de ano, a súa presenza nos pavillóns do Staples Center case fai esquecer que hai unha pandemia.
Obviamente, esta presenza reforzada no evento de California ten un motivo moi sinxelo: California é un dos principais mercados mundiais para a marca Stuttgart.
Así, ademais das últimas derivacións da gama Taycan, a "furgoneta" Sport Turismo e o GTS — Porsche trouxo o máis superlativo do Cayman 718, concretamente a versión GT4 RS con 500 CV de potencia (é o mesmo motor que o 911 GT3), masa reducida e un tempo de canón no Nürburgring na equipaxe.
Se queres buscar outro deportivo que non se encolle á vista do “musculoso” Caimán, o mellor é achegarte ao posto de General Motors onde, con natural orgullo, Corvette Z06 , polo de agora a súa versión máis potente, equipada cun motor V8 atmosférico de nada menos que 670 CV. E sen ningún tipo de electrificación, algo cada vez máis raro.
Destacado asiático
Aínda que a maioría dos construtores europeos optaron por non viaxar aos Ánxeles, os surcoreanos de Hyundai e Kia aproveitaron este baleiro para gañar moito máis atención no Salón do Automóbil de Los Ángeles de 2021.
O Hyundai SEVEN é un crossover de luxo que mostra claramente que os surcoreanos pretenden comezar a meterse na loita das marcas premium nos próximos anos. Segundo José Muñoz, director executivo de Hyundai USA "SEVEN mostra a nosa visión creativa e o desenvolvemento técnico progresivo para o futuro da mobilidade eléctrica".
O crossover, que supera os cinco metros de lonxitude, está construído sobre a plataforma eléctrica do grupo, o E-GMP, e, ao igual que o IONIQ 5, ten un interior moi amplo e unhas unidades de iluminación LED que chaman a atención.
Cunha carga de 350 kW, este SUV de luxo é capaz de cargar a batería do 10% ao 80% en só 20 minutos e a autonomía prometida é de 500 km. Por parte de Kia, a "resposta" a Hyundai SEVEN leva o seu nome Concepto EV9.
Como nos di Karim Habib, o ex-BMW e ex-deseñador de Infiniti que agora é o director de deseño de Kia, “as intencións de Kia foron claramente formuladas: converterse nun líder mundial en ofrecer solucións de mobilidade sostible. É con moito orgullo que hoxe mostramos ao mundo o prototipo do noso gran SUV eléctrico”.
Tamén de Asia chegou este ano a Los Ángeles para Vinfast , cuxo presidente, o alemán Michael Lohscheller (antigo CEO de Opel), fixo un punto en presentar dous SUV eléctricos. Segundo Lohscheller "os VF e36 e e35 son os primeiros pasos cara a un futuro eléctrico que xogará a nivel mundial, xa que tamén estaremos no mercado europeo a finais de 2022".
A nova marca vietnamita aproveita este escenario e tempo de antena para revelar que a súa sede estadounidense estará precisamente en Los Ángeles. Tamén desa rexión do Globo chegaron algúns dos principais atractivos deste espectáculo.
Vinfast VF e36.
Alí, Mazda estrea o seu novo crossover para o mercado norteamericano, o CX-50 , o primeiro modelo que se produciu baixo a cooperación Mazda-Toyota na planta de Huntsville, Alabama.
Subaru, pola súa banda, unha marca de gran éxito nese continente, non fai ruído e preséntase co stand máis grande de todo o salón. A estrea mundial foi o SUV eléctrico Subaru Solterra , o modelo xemelgo de Toyota bZ4X , que tamén ten distinción de estrea na capital californiana.
O Subaru Solterra...
En canto a Nissan, que en Europa afronta unha reestruturación, está a aproveitar o evento de California para recuperar boa parte do seu brillo co desfile do crossover eléctrico Aria e o novo (auténtico) coupé deportivo Z , que ten o seu pico de popularidade nos Estados Unidos máis que en calquera outro lugar do mundo.
Aínda no campo das marcas asiáticas, o novo Lexus LX 600 Tamén chama a atención como rival directo de modelos californianos moi demandados como o novo Lincoln Navigator e Range Rover , que tamén brilla no centro de convencións do centro de Los Ángeles.
O NIssan Ariya e o Z lado a lado.
o futuro hoxe
Como era de esperar, a maioría das novidades do Salón de Los Ángeles de 2021 son eléctricas e unha das que máis chama a atención é a «promesa aprazada consecutivamente»: Fisker mostra por enésima vez a versión de produción en serie do crossover eléctrico. océano.
Deseñado polo estilista homónimo, que destacou no pasado con modelos como o BMW Z8, este SUV viu a súa chegada ao mercado ameazada reiteradamente por problemas de liquidez financeira.
As promesas son constantes, pero aínda non sabemos como e cando comezará a producirse e venderse o Ocean, inicialmente nos Estados Unidos.
Unha realidade moito máis concreta é a versión eléctrica do vehículo a motor máis vendido en EE.UU. desde hai catro décadas. Estamos, por suposto, no dominio da recollida, e estamos a falar Ford F-150 Lightning , un modelo que podería cambiar o paradigma do mercado automobilístico estadounidense.
Ford F-150 Lightning
Con máis de 150.000 pedidos anticipados, a súa chegada ao mercado podería crear un efecto "arrastre" que leve a marcas e consumidores a adoptar a propulsión eléctrica nos Estados Unidos. E, sobre todo, no que é o Estado máis “verde” de todo o país.
Autor: Stefan Grundhoff/Press-Inform