Inicialmente, era só unha, unha única unidade creada para o fundador de Pagani, Horacio Pagani, que tamén tiña como obxectivo marcar o final da produción do que foi o primeiro modelo da marca italiana. E que, ao longo de case dúas décadas, coñeceu diversas versións e derivacións.
Non obstante, e sen dúbida como consecuencia do impacto que causou, Pagani acabou decidindo seguir adiante coa dispoñibilidade de máis unidades da versión conmemorativa de barchetta, que, xa se sabe, aínda teñen un prezo definido, nin máis nin menos. que 15 millóns de euros ! Unha ganga, non?...
O anuncio fíxoo o propio fabricante, quen, en declaracións á británica Top Gear, confirmou que o Pagani Zonda HP Barchetta converterase, moi probablemente, no coche máis caro que se pode comprar hoxe en día; máis caro ata, por exemplo, o Rolls-Royce Sweptail, o "único" cuxo prezo rolda os 11,1 millóns de euros, considerado o coche "novo" máis caro do mundo.
Só serán tres, e xa teñen propietario
Como era de esperar, con tan poucas unidades por construír -só tres-, segundo Pagani, xa teñen un propietario designado; un deles é o do propio Horacio Pagani!
Con V12 de 800 CV...
Lembra que o Pagani Zonda HP Barchetta, cuxo acrónimo HP é unha alusión ás iniciais do nome do fundador, baséase nun bloque V12 7,3 l de orixe AMG, con 800 CV de potencia , acoplado a unha caixa de cambios manual de seis velocidades.
É unha boa tarxeta de visita, sen dúbida...
Subscríbete á nosa canle de Youtube.