Alpine XB7 , a interpretación deste pequeno constructor do BMW X7 leva o rendemento e o potencial dinámico do vasto SUV da marca alemá a un novo nivel.
Comezando polo seu motor, como o BMW X7 M50i, temos un V8 biturbo de 4,4 l de capacidade, pero aquí con máis expresivos 621 CV (+91 CV) e 800 Nm (+50 Nm) — tan pronto como 2000 rpm e segue sendo ata 5000 rpm. Transmitir todo isto ás catro rodas é unha transmisión automática de oito velocidades, que Alpina asegura que "redeseñou" en canto a electrónica e mecatrónica.
Incluso con máis de 2,6 toneladas de masa, o Alpina XB7 promete moverse moi ben: 4,2 segundos en 0-100 km/h (-0,5 segundos) e 200 km/ha en 14,9 segundos. Velocidade máxima? 290 km/h… li-mi-ta-dos.
baixo control
Para manter este poderoso e rápido plano de rodas baixo control, o chasis recibiu especial atención dos enxeñeiros de Alpina. Ademais dos reforzos que aumentaron a rixidez estrutural, o Alpina XB7 está equipado con resortes pneumáticos (a distancia ao chan pode variar en 40 mm) e barras estabilizadoras activas.
Subscríbete ao noso boletín
Tamén se revisou a xeometría da suspensión, dando como resultado unha curvatura máis negativa; así como os casquiños do eixe traseiro son máis ríxidos para reducir o adorno da carrocería. O eixe traseiro tamén ten un diferencial autoblocante controlado electrónicamente.
Para ralentizar e deter unha masa tan masiva, o XB7 vén equipado con elementos de Brembo. Na parte dianteira podemos atopar discos de 395 mm de diámetro e 36 mm de grosor, con catro pistóns fixos. Na parte traseira, os discos teñen 398 mm de diámetro e 28 mm de grosor con abrazaderas flotantes. Se iso non é suficiente, Alpina ofrece discos perforados e insercións de alto rendemento como opción.
A conexión a terra é proporcionada por rodas de 21 polgadas con neumáticos 285/45 R21. Pero tamén hai rodas forxadas de 23 polgadas aínda máis grandes como opción, que presentan o deseño clásico de 20 raios de Alpina, complementado con pneumáticos Pirelli desenvolvidos especificamente para o XB7.
Solteiro
Ademais das rodas específicas que diferencian o Alpina XB7 do resto do X7, tamén vemos un novo parachoques dianteiro optimizado aerodinámicamente para reducir a sustentación negativa e acadar a máxima estabilidade —a 290 km/h cun vehículo deste tipo, é bo. ter estabilidade para dar e vender.
No interior, podes escoller entre unha configuración de seis ou sete asentos con moito espazo para a personalización. Existen varias opcións para revestimentos, como coiro Lavalina, así como para varios tipos de ribetes, costura, bordados e gravados. O control iDrive está en cristal, co logotipo de Alpina gravado con láser. Tampouco quedou indemne o panel de instrumentos dixital, con gráficos específicos de Alpine.
Canto custa o importante Alpina XB7? En Alemaña, o prezo comeza en 155 200 euros.
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.