Os tempos están cambiando... Unha vez que era sinónimo de enormes motores de gasolina atmosféricos (¿aínda lembras o Mercedes-Benz SL 73 AMG?), a abreviatura "73" está a piques de volver á parte traseira dos modelos Mercedes-AMG.
Ao contrario do que acontecía no pasado, non terán unha “dieta” exclusivamente formada por octanos e tamén consumirán electróns. Por este motivo, despois dese número na designación dos modelos, estará presente a letra “E”.
As bases para o regreso desta denominación á gama Mercedes-AMG lanzáronse tranquilamente en 2018, ano no que a marca alemá rexistrou as siglas para evitar que outras marcas o utilicen.
Que sabemos xa?
Polo momento, de todos os Mercedes-AMG electrificados, o máis próximo á produción é o GT 73 (ou é o Mercedes-AMG GT 73e?) a cuxas “fotos espía” xa tivemos acceso.
Equipado co coñecido bloque V8 bi-turbo Mercedes-AMG de 4,0 litros, agora asociado a un motor eléctrico (se rumorea que é o que usan os EQC e EQV), debería ofrecer un potencia combinada superior a 800 hp.
Falando deste bloque, o máis probable é que sexa compartido por todos os “Mercedes-AMG 73e” e grazas á súa combinación co motor eléctrico estes serán os modelos máis potentes de Mercedes-AMG (agás o hypersport One). , por suposto).
Polo momento, o máis probable é que os primeiros modelos en recibir esta designación sexan os GT73e, S73e e SL73e. Non obstante, as denominacións "G73" e "GLS 73" tamén se rexistraron hai tres anos, deixando a posibilidade de que os dous SUV se electricen no aire.