Sabiamos que, ademais do hiperdeportivo eléctrico Evija, Lotus estaba a desenvolver un novo coche deportivo, o Tipo 131 , para destacar por riba do Evora e cun importante potencial histórico — hai varios rumores de que será o último Lotus con motor de combustión interna.
Agora, vemos o primeiro teaser do novo modelo e... sorpresa. Non se trata dun, senón de tres modelos que se prevén, idénticos en volume, pero diferenciados polas súas sinaturas luminosas.
Segundo o comunicado oficial da marca, o Type 131 será unha "nova serie de coches deportivos" - plural. Ocuparán o lugar dos tres Lotus actualmente á venda? Ou serán tres novos modelos diferentes? Haberá que esperar uns meses máis...
Simultaneamente ao anuncio do Type 131, Lotus anunciou o fin da produción este ano de todos os seus modelos actualmente á venda, a saber, o Elise, o Exige e o Evora. Nada di o fin dunha era máis que rematar a produción de toda a súa gama á vez.
Subscríbete ao noso boletín
Ademais da imaxe, Lotus pouco ou nada máis avanzou no Type 131, cuxo nome final debería comezar cunha "E", como é tradición da marca. O que sabemos vén só dos rumores e da observación de prototipos de proba que xa circulan, camuflados, pola vía pública.
Os ou os novos deportivos manterán a arquitectura Lotus que hoxe coñecemos, é dicir, o motor seguirá en posición central traseira, pero estreará unha nova plataforma, aínda do tipo de marco espacial de aluminio, tecnoloxía introducida coa primeira. Elise en 1995 .
Que motor terá? Polo momento só hai especulacións. Os primeiros rumores indicaban un modelo híbrido, colocado por riba do Evora, que casaría cun V6 (aínda é de orixe Toyota?) cun motor eléctrico. Pero agora vemos tres modelos que, se chegan a substituír directamente ao Elise, Exige e Evora, terán diferentes posicións e, polo tanto, diferentes motorizacións.
visión 80
O desenvolvemento e o lanzamento do tipo 131 é só unha parte do plan Vision80, delineado en 2018, tras a adquisición de Lotus Cars e Lotus Engineering por parte de Geely (propietario de Volvo Polestar, Lynk & Co e desenvolverá e producirá o próxima xeración de Smart) en 2017.
Ademais do Type 131 e do coñecido Evija, o plan Vision80 tamén suporá un investimento superior aos 112 millóns de euros nas instalacións de Lotus en Hethel, onde se producirán os novos deportivos, dando á marca británica a posibilidade de manexar maiores volumes de produción. Contrataranse 250 empregados adicionais, que se sumarán aos 670 xa contratados desde setembro de 2017.
Adeus Elise, Exige e Evora
Por último, este plan tamén indica o final da produción dos Lotus Elise, Exige e Evora. Por moi brillantes que sexan para ofrecer unha experiencia de condución única, incluso se consideran referentes en moitos aspectos, pero están desfasados para os retos aos que se enfronta a industria do automóbil neste período de transformación.
Ata fóra de produción, Lotus espera que os tres modelos alcancen, en conxunto, unha produción acumulada de 55.000 unidades (desde o lanzamento). Durante este ano veremos varias actividades da marca para celebrar estes tres modelos, comezando, como di Lotus, polo "máis vello, o emblemático Lotus Elise".
