Audi prepárase para un futuro totalmente eléctrico e non volverá desenvolver novos motores de combustión interna. A confirmación fíxoa Markus Duesmann, director xeral do fabricante alemán, á publicación alemá Automobilewoche.
A partir de agora, e segundo Duesmann, Audi limitarase a actualizar as unidades de diésel e gasolina existentes para responder ás normativas de emisións cada vez máis estritas.
Markus Duesmann foi perentorio e non deixou lugar a dúbidas: "Non imos desenvolver máis novos motores de combustión interna, pero imos adaptar os nosos motores de combustión interna existentes ás novas directrices de emisións".
Duesmann citou os desafíos cada vez máis esixentes da Unión Europea para xustificar esta decisión e fixo un ollo moi crítico sobre a norma Euro 7, que debería entrar en vigor en 2025, dicindo que o medio ambiente ten pouco que gañar con esta decisión.
Markus Duesmann, director xeral de AudiOs plans da Unión Europea para unha norma de emisións Euro 7 aínda máis estrita son un gran desafío técnico e, ao mesmo tempo, achegan poucos beneficios ao medio ambiente. Isto restrinxe moito o motor de combustión.
ofensiva eléctrica en camiño
No futuro, a marca Ingolstadt vai eliminando aos poucos motores de combustión da súa gama e substituíndoos por unidades totalmente eléctricas, cumprindo así o obxectivo -anunciado en 2020- de contar cun catálogo de 20 modelos eléctricos en 2025.
Despois do SUV e-tron (e do e-tron Sportback) e do deportivo e-tron GT, chega o Audi Q4 e-tron, un pequeno SUV eléctrico que se presentará ao mundo en abril e chega ao mercado portugués en maio. , con prezos desde 44 700 EUR.
En declaracións a Automobilewoche, Markus Duesmann dixo que o Q4 e-tron "será asequible para moitas persoas" e que servirá como "unha porta de entrada á mobilidade eléctrica de Audi". O "xefe" do fabricante alemán foi máis aló e mesmo mostrouse moi optimista sobre o próximo modelo totalmente eléctrico da marca: "Vendrase ben e garantirá números significativos".
Audi totalmente eléctrico en 2035
En xaneiro deste ano, citado pola publicación Wirtschafts Woche, Markus Duesmann xa revelara que Audi decidiu suspender a produción de motores de combustión interna, de gasolina ou diésel, nun prazo de 10 a 15 anos, admitindo así que a marca que Ingolstadt podería converterse un fabricante totalmente eléctrico xa en 2035.
Porén, e segundo a publicación de Motor1, antes da despedida absoluta de Audi aos motores de combustión interna, aínda teremos o Recuncho do Cisne do motor W12 que, segundo todo indica, "facerá vida" a unha versión ultra luxosa do A8. recuperando o nome de Horch, unha marca alemá de automóbiles de luxo fundada por August Horch a principios do século XX, sendo parte de Auto Union, xunto con Audi, DKW e Wanderer.
Fonte: Automobilewoche.