Despois dunha xeración de adoptar a designación ix35, o crossover de gama media de Hyundai pasa a chamarse Tucson. Pero esta nova encarnación cambia moito máis que só o nome: cambia o enfoque da propia marca, que busca romper co pasado, adaptando máis os seus produtos aos gustos europeos. E o Hyundai Tucson é un reflexo directo diso.
O Hyundai Tucson chega cunha linguaxe estética totalmente renovada, cunhas liñas similares ao resto das gamas do fabricante coreano, onde a calandra frontal en forma de hexágono e a óptica rasgada convértense no punto central. Os estilizados pasos de rodas, a cintura ascendente, os pliegues laterais e o deseño do parachoques, así como o bordo negro mate na parte inferior da carrocería, dan ao novo Hyundai Tucson un aspecto e unha sensación máis sofisticados ao mesmo tempo.
No interior, os creativos de Hyundai apostan por liñas suaves e superficies "limpas" para crear unha maior sensación de amplitude. Os materiais de máxima calidade, especialmente na zona superior do salpicadero, contribúen a un interior refinado e unha atmosfera de alta tecnoloxía. Na versión Premium atópase con equipamento xeneroso, como o climatizador de dobre zona, unha pantalla central de 8”, asentos de pel (regulables eléctricamente e calefactables na parte dianteira e traseira) e o sistema de audio con portos USB e AUX e Bluetooth.
O nivel Premium de equipamento tamén está completo na gama de sistemas de apoio á condución, incluíndo mantemento no carril LKAS, alerta de tráfico traseiro RCTA, iluminación dinámica en curvas DBL, asistencia en baixadas pronunciadas DBC, monitorización da presión dos pneumáticos TPMS e cámara de estacionamento traseiro.
A versión que Hyundai presenta a competición no Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2, está propulsada por un diésel de 1,7 litros, sobrealimentado por un turbo de xeometría variable. En canto á eficiencia, este catro cilindros alcanza os 115 CV, podendo desenvolver 280 Nm entre 1.250 e 2.750 rpm. Vai acoplado a unha caixa de cambios manual de seis velocidades, que axuda a obter un consumo máis regulado, anunciando a marca 4,6 l/100 km, en circuíto mixto, para 119 g/km de emisións de CO2.
Desde 2015, Razão Automóvel forma parte do xurado do premio Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
En canto ás prestacións, o Tucson 1.7 CRDi 4×2 acelera de 0 a 100 km/h en 13,7 segundos, alcanzando os 176 km/h de velocidade máxima.
Ademais do Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, o Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 Premium tamén compite na clase Crossover do ano, onde se enfrontará ao Audi Q2 1.6 TDI 116 Sport, ao Hyundai 120 Active 1.0. TGDi, o Kia Sportage 1.7 CRDi TX, o Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6, o Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV Highline e o Seat Ateca 1.6 TDI Style S/S 115 CV.
Motor: Diesel, catro cilindros, turbo, 1685 cm3
Potencia: 115 hp/4000 rpm
Aceleración 0-100 km/h: 13,7 s
Velocidade máxima: 176 km/h
Consumo medio: 4,6 l/100 km
Emisións de CO2: 119 g/km
Prezo: 37.050 euros
Texto: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy