No mesmo escenario no que presentou, por exemplo, o RS7 Sportback, Audi tamén deu a coñecer a súa visión para o futuro dos vehículos todoterreo: o AI:TRAIL quattro.
Cuarto membro dunha “familia de prototipos deseñados para visualizar a mobilidade do futuro (e da que forman parte os prototipos Aicon, AI:ME e AI:RACE), non hai dúbida de que o AI:TRAIL quattro é o máis radical de todos. todos eles..
A pesar de ter unha lonxitude próxima á do Q2 (4,15 m) o AI:TRAIL quattro mide 2,15 m de ancho (moito máis que os 1,97 m que presenta o Q7, moito máis grande). Tamén no exterior hai unhas enormes rodas de 22”, a ausencia de parachoques, a gran distancia ao chan (34 cm) e a gran superficie de cristal que dan a este prototipo o aire dun… helicóptero.
Motores, motores por todas partes
Ao dar vida ao AI:TRAIL quattro non atopamos un, nin dous, senón catro motores eléctricos, cada un dos cales transmite potencia a unha soa roda, o que garante que o prototipo de Audi teña tracción integral e permitindo os tradicionais diferenciais e os respectivos bloqueos. .
Subscríbete ao noso boletín
Ademais do AI:TRAIL quattro, Audi levou o Aicon a Frankfurt...
A pesar de ter unha potencia máxima combinada de 350 kW (476 CV) e 1000 Nm de par , o AI:TRAIL quattro ten unha velocidade máxima de só 130 km/h. Isto débese a que o seu principal obxectivo non é o rendemento na estrada, senón fóra dela, e para iso é necesario conservar a batería e aumentar a autonomía.
Marc Lichte, xefe de deseño de AudiNo futuro, deixaremos de ser propietarios e só accederemos a un coche
Falando de autonomía, segundo Audi, en situacións de asfalto ou todoterreo lixeiros, o AI:TRAIL quattro é capaz de viaxar entre 400 e 500 km entre envíos . En situacións todoterreo máis esixentes, con todo, a autonomía limítase a 250 km , todos estes valores xa están de acordo co ciclo WLTP.
Tecnoloxía non falta
Obviamente, como é un prototipo, se hai algo que non lle falta ao AI:TRAIL quattro é a tecnoloxía. Para comezar, o prototipo de Audi é capaz de conducir autónomo de nivel 4 sobre asfalto (en todos os terreos o condutor toma o control, aínda que o AI:TRAIL quattro é capaz de conducir de forma autónoma de nivel 3 nalgúns camiños de terra).
Sinxeleza é a consigna dentro do AI:TRAIL quattro.
Ademais, o AI:TRAIL quattro tamén dispón de drons no teito equipados con luces que se poden lanzar para iluminar o camiño cando se conduce fóra da estrada (o Audi Light Pathfinders).
Esta aposta tecnolóxica confírmase no interior, onde a regra era simplificar o máximo posible, chegando ao punto no que a típica pantalla que aparece diante do condutor é... o seu smartphone (sen o cal nin sequera é posible utilizar a IA: TRAIL quattro). Tamén no interior destacan os asentos traseiros que se poden retirar do interior do prototipo de Audi.