Nunha estratagema de mercadotecnia, Range Rover apresúrase a levar o novo Range Rover Evoque Autobiography e o Range Rover Evoque Autobiography Dinamic ao Salón do Automóbil de Xenebra, para mostrar a gama completa da tecnoloxía recentemente introducida.
Nun mundo onde xa existen aplicacións para todo e máis, o Range Rover non é unha excepción e tamén quere marcar tendencia, coa recentemente creada aplicación Land Rover InControl, que se estreará en Evoque e que no futuro se ampliará ao conxunto restante. rango. A particularidade desta aplicación, para vehículos cun sistema de infoentretemento optimizado para estas aplicacións, é que permite aos condutores controlar o seu smartphone a través da pantalla táctil do vehículo.
O Range Rover Evoque Autobiography e o Range Rover Evoque Autobiography Dinamic destacan claramente do resto da gama Evoque, con detalles na carrocería para transmitir un aspecto máis dinámico e unha nova parrilla dianteira redeseñada. As ópticas dianteiras e traseiras reciben un novo tratamento, que o Range Rover denomina "acabado xoia", xunto coas novas rodas forxadas de 20 polgadas. Tamén no capítulo visual temos esta nova cor, presente no Evoque das fotos, chamada “Phoenix orange”.
No interior, as consignas son refinamento e luxo. O Range Rover Evoque Autobiography e o Range Rover Evoque Autobiography Dinamic obteñen a mellor pel, nunha variedade de tons.
No plano mecánico están as grandes novidades. No Range Rover Evoque Autobiography, xa sexa na versión de gasolina de 240 cabalos ou na versión diésel de 190 cabalos, agora poderemos contar cos servizos da nova transmisión automática ZF de 9 relacións, combinada coa tracción integral.
Segundo o Range Rover, esta nova caixa de cambios ZF é máis suave, rápida e decisiva á hora de rexistrar un menor consumo no Evoque.
Outra das grandes novidades chega no Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, só dispoñible co bloque turbo 2.0, pero cunha ganancia de 45 cabalos, é dicir, o bloque orixinal de 240 cabalos, comeza a cargar 285 cabalos no Range Rover Evoque Autobiography. Dinámico e 400 Nm de par máximo, todo transmitido ás rodas pola nova caixa de cambios ZF de 9 velocidades.
Pero aquí non se esgota a noticia. Hai un novo sistema de tracción integral opcional para todas as versións de Evoque, dispoñible só de serie no Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: o novo Active Driveline, un dos primeiros do mundo en combinar diferentes tecnoloxías.
Active Driveline é o primeiro sistema de tracción integral que responde totalmente en tempo real en función das condicións de tracción e do estilo de condución, transformando o Evoque nun coche AWD, que pode estar en modo 2WD ou inmediatamente despois en modo 4WD, todo isto automaticamente sen intervención do condutor.
No caso do Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, ademais do sistema Active Driveline, hai outras melloras. O chasis foi totalmente axustado, presenta unha nova xeometría de suspensión combinada con resortes máis firmes, xunto con amortiguadores autoadaptativos, cunha resposta mellorada da dirección e sen comprometer a suavidade de rodadura.
O que fai de Active Driveline un sistema de tracción integral pioneiro é que se combina co sistema de vectorización do par de freado (ata agora a maioría dos sistemas AWD só tiñan vectorización do par durante a aceleración), o que axuda moito a reducir o subviraxe en superficies con pouco ou moito. de tracción, mellorando a resposta dinámica do Evoque. Para que o Evoque se poida inmobilizar eficazmente, esta nova versión ten discos de 350 mm na parte dianteira.
270.000 unidades vendidas e 157 premios internacionais despois, o máis vendido de Range Rover, o Range Rover Evoque, gaña agora máis argumentos de exclusividade combinados cun carácter máis deportivo.
