O Land Rover Defender segue a servir de base para creacións radicais e deportivas e o máis recente é responsabilidade dos alemáns en Manhart.
Afeito a transformar modelos BMW, este preparador alemán decidiu ofrecernos unha versión máis agresiva e luxosa do Defender 110, concretamente a versión P400, unha das máis potentes da gama.
Chamado Manhart DP 500, este Defender comeza destacando polas enormes rodas que "pantalla". Falamos dun conxunto de rodas forxadas de 24” montadas sobre neumáticos 295/30 R24. Para aqueles que queiran aventurarse fóra da estrada, Manhart propón as mesmas rodas con dúas polgadas menos.
Sexa cal sexa o tamaño, estas rodas sempre conseguen encher os novos pasos de rodas máis anchos, que se combinan perfectamente cos amortecedores máis musculosos e a menor distancia ao chan: é 30 mm máis baixo que un Defender P400 "normal" grazas a unha nova suspensión neumática. .
No interior, aínda máis luxo, con este Defender que presenta un aspecto máis elegante e coidado, grazas aos novos asentos de pel e ao tapizado de Alcántara no cadro de mandos e nos apoyabrazos das portas e da consola central.
Pero é na mecánica onde volvemos a sorprendernos do que ofrece este Defender. Porque Manhart decidiu "xogar" co motor de gasolina de seis cilindros en liña e turbo de 3,0 litros que de serie produce 400 CV e 550 Nm, dotándoo dunha nova unidade de control do motor e un sistema de escape de aceiro inoxidable.
Grazas a estas modificacións esta unidade comezou a entregar uns impresionantes 512 CV de potencia e 710 Nm de par máximo, cifras que fan que este modelo sexa moi próximo ao Land Rover Defender V8, que “ofrece” 525 CV e 625 Nm.
Manhart non revela o prezo de todas estas modificacións, pero só podemos esperar que sexa tan impactante como a imaxe deste SUV.